[实用新型]高速动车组新型LED窗上照明灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在高速动车组上使用的照明设备，特别涉及一种新型的LED窗上照明灯。

背景技术

目前在列车上普遍使用的灯具是白炽灯、节能灯和日光灯等，这几种灯具都具有寿命短、灯光不柔和的缺点，日光灯在长时间使用后，其两端部会出现阴影部分，而且现在所使用的灯具只具有开和关两种状态，不能调节灯光的亮度，现在普遍使用的灯具已不能满足高速动车组对内装部件越来越高的要求，同样也不能满足乘客对乘车环境的越来越高的要求。另外，目前所使用的日光灯等灯管，强度低，易碎，易损坏，不适合在高速列车上长时间的使用。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种灯光柔和、寿命长、亮度可调、安装方便的高速动车组新型LED窗上照明灯。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种高速动车组新型LED窗上照明灯，包括灯管、灯角、灯架A、灯架B、安装座、连接器及驱动器，所述安装座固定在车体上，所述灯架A和灯架B固定在所述安装座的两端，所述灯管的一端部与所述灯角插针连接，所述灯角与所述灯架A之间插接固定，所述灯管的另一端与所述灯架B插接固定；所述灯管由固定连接成一体的灯罩和灯体组成，所述灯体为金属型材，在所述灯管内设置有光源板，在所述光源板上均匀设置有多个LED发光二极管，所述连接器、驱动器、光源板与所述灯角电线连接，所述驱动器固定在所述灯体上。

本实用新型进一步改进在于，所述灯体为拉伸铝合金型材，所述灯体上设置有波纹结构，所述灯罩为聚碳酸脂材质注塑成型结构，所述灯罩和灯体的断面均为半圆形。

本实用新型另一个改进在于，所述LED发光二极管在所述光源板上单排或双排均匀排列。

本实用新型其它改进在于，在所述灯架A上具有一与所述灯角形状尺寸相匹配的腔体，在所述腔体内设置一弹簧，所述灯角插入所述腔体内压缩弹簧固定。

在所述灯管的中间部位通过多个弹簧卡座与所述安装座固定连接。

所述灯架B通过灯后座与所述安装座固定连接，所述灯架B与所述灯后座之间通过防盗锁紧螺钉固定，所述灯后座固定在安装座上。

所述灯罩与灯体之间相互插接固定，在所述灯罩和灯体上分别设置有用于相互插接的插槽和/或滑块。

综上内容，本实用新型所述的高速动车组新型LED窗上照明灯，结构简单，安装方便。由于采用LED光源，具有灯光柔和、寿命长、亮度可调的优点，提高照射环境的舒适度。同时该灯的灯管采用灯罩和金属灯体一体的结构，提高了整个灯管的强度，不易碎，不易损坏，抗振动性能强，适合在高速列车上长期使用，而且金属灯体有利于散热，使用灯具工作更加平稳安全。另外，该灯的灯管两端采用通用灯角连接，通用性强。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的局部放大图I；

图3是图1的局部放大图II；

图4是图1的A-A剖视图。

如图1至图4所示，灯管1，灯角2，灯架A3，灯架B4，安装座5，连接器6，螺钉7，灯罩8，灯体9，光源板10，LED发光二极管11，波纹结构12，腔体13，弹簧14，弹簧卡座15，灯后座16，防盗锁紧螺钉17，螺钉18，螺钉19。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种高速动车组新型LED窗上照明灯，可以安装在动车组客室内的窗上，用于局部照明。

该窗上照明灯包括灯管1、灯角2、灯架A3、灯架B4、安装座5、连接器6及驱动器7，其中，连接器6用于与动车组上的电源连接，为灯具提供110V的直流电源，驱动器7用于将该110V直流电源转变成24V直流电，为光源板10上的LED发光二极管11供电。

如图4所示，为了提高灯管1的强度，提高其抗振性能，灯管1由灯罩8和灯体9两部分组成，灯罩8和灯体9连接后形成一体式结构。其中，灯体9采用金属型材，为了减轻灯具的总重量，灯体9优选采用拉伸铝合金型材，灯体9的断面形状可为半圆形，也可以采用方形等其它形状；灯罩8采用聚碳酸脂材质注塑成型结构，透光率强，灯光柔和，灯罩8的断面采用半圆形，也可以采用方形等其它形状，以增加整个灯具的流线型造型，提高整个灯具的美感。

灯体9采用金属型材，可以提高该灯具的散热性能，使用灯具工作更加平稳安全。为了提高灯体9的散热性能，在灯体9上也可以设置有波纹结构12，以增加灯体9的散热面积。