[实用新型]具有保护装置的双向零摩擦大口径球阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双向零摩擦大口径球阀，特别是一种双向零摩擦大口径球阀活塞式阀体密封环组件的驱动油路。

背景技术

大口径球阀是口径500毫米～3000毫米的球阀。球阀开闭时，密封副是全行程接触，密封副间的摩擦力很大，不仅对密封环的磨损严重，也使球阀开闭的力矩很大，阀体密封环和阀芯密封环都是金属密封环的硬－硬密封副的球阀使用寿命较高，由于硬－硬密封副的球阀密封副间的摩擦力很大，所以开闭很难，甚至不能实现开闭,所以硬－硬密封副不能用于球阀。为了使硬－硬密封副能用于球阀并且容易实现开闭，现有技术中，中国专利ZL 2007 2 0013898.1公开了一种双密封零摩擦大口径球阀，双密封零摩擦大口径球阀可以是液压驱动的双密封零摩擦大口径球阀，双密封零摩擦大口径球阀的阀芯上有前、后两道阀芯密封环，双密封零摩擦大口径球阀的阀体内的进、出口侧分别有前、后密封副，前、后密封副有前、后阀体密封环，阀体密封环是活塞式阀体密封环组件，活塞式阀体密封环组件有在阀体内圆周上的圆环形缸体，圆环形缸体内有相配合的圆环形活塞，圆环形活塞的内端有与阀芯密封环相配合的阀体密封环唇口，圆环形缸体有内、外液压介质进出口。零摩擦大口径球阀可以连有液压站，液压站有前活塞式阀体密封环组件的驱动油路和后活塞式阀体密封环组件的驱动油路。液压站的液压介质通过前、后活塞式阀体密封环组件的驱动油路可以推动圆环形活塞在圆环形缸体内沿阀体的轴向滑动，让圆环形活塞活塞式阀体密封环的阀体密封环唇口和阀芯密封环合并和分开，在阀门开闭过程中，让阀体密封环唇口和阀芯密封环分开，则球阀开闭过程中密封副摩擦力是零，球阀开闭的力矩小，密封副无磨损，使硬－硬密封副的球阀很容易实现开闭。

这种双密封零摩擦大口径球阀安装在流体输送管道上使用时，在球阀关闭后，球阀进口处流体输送管道内的流体压力作用在阀芯的前侧，导致阀芯向后产生极小的位移，阀芯向后的位移通过后密封副的外液压介质进出口作用到后活塞式阀体密封环组件的驱动油路，使后活塞式阀体密封环组件的驱动油路中压力急遽升高，较高的静压能会破坏后活塞式阀体密封环组件的驱动油路。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种安装在流体输送管道上关闭时，后活塞式阀体密封环组件的驱动油路不会因驱动油路中压力急遽升高而被破坏的具有保护装置的双向零摩擦大口径球阀。

本实用新型是用如下方法实现的。

具有保护装置的双向零摩擦大口径球阀有液压驱动的双密封零摩擦大口径球阀，双密封零摩擦大口径球阀有前、后阀体密封环组件，前阀体密封环组件的内、外液压介质进出口连有前活塞式阀体密封环组件的驱动油路，后阀体密封环组件的内、外液压介质进出口连有后活塞式阀体密封环组件的驱动油路，后活塞式阀体密封环组件的驱动油路与后阀体密封环组件的外液压介质进出口之间的液压介质管路上连有液压蓄能器。

本实用新型安装在流体输送管道上使用时，在球阀关闭后，球阀进口处流体输送管道内的流体压力作用在阀芯的前侧，导致阀芯向后产生极小的位移，阀芯向后的位移通过后密封副的外液压介质进出口作用到后活塞式阀体密封环组件的驱动油路，使后活塞式阀体密封环组件的驱动油路中压力急遽升高，由于本实用新型的后活塞式阀体密封环组件的驱动油路与后阀体密封环组件的外液压介质进出口之间的液压介质管路上连有液压蓄能器，液压蓄能器可以把后活塞式阀体密封环组件的驱动油路中因压力升高而产生的较高静压能吸收蓄存起来。

本实用新型的后活塞式阀体密封环组件的驱动油路与后阀体密封环组件的外液压介质进出口之间的液压介质管路上连有液压蓄能器，液压蓄能器可以把后活塞式阀体密封环组件的驱动油路中因压力升高而产生的较高静压能吸收蓄存起来，避免后活塞式阀体密封环组件的驱动油路中因压力升高而遭受破坏。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种具有保护装置的双向零摩擦大口径球阀的主视示意图；

图2是图1的A-A剖示意图。

具体实施方式

图1、图2中，具有保护装置的双向零摩擦大口径球阀有液压驱动的双密封零摩擦大口径球阀1，双密封零摩擦大口径球阀有前、后阀体密封环组件2、3，前阀体密封环组件的内、外液压介质进出口4、5连有前活塞式阀体密封环组件的驱动油路6，后阀体密封环组件的内、外液压介质进出口7、8连有后活塞式阀体密封环组件的驱动油路9，后活塞式阀体密封环组件的驱动油路与后阀体密封环组件的外液压介质进出口之间的液压介质管路10上连有液压蓄能器11。