[实用新型]矿用汽车充电发电机的直流稳压装置

说明书

技术领域

本实用新型属于直流稳压装置在充电发电机上的应用，特别是一种矿用汽车充电发电机的直流稳压装置。

背景技术

目前矿用汽车充电发电机采用晶体管式稳压方式，由稳压二极管、三极管、达林顿管（由2个三极管耦合而成）。其简要原理是通过三极管和达林顿管的反向逻辑作用，调节磁场电流的增大或减小，进而达到控制系统电压的目的。

由于这种方案采用晶体管器件实现，系统的响应时间相对较长，控制精度不高；而且晶体管器件易老化，会使系统工作不稳定。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用汽车充电发电机的直流稳压装置。以提高汽车低压直流供电系统的精度、稳定性和可靠性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的矿用汽车充电发电机的直流稳压装置，其特征在于由给定部分，与此给定部分相连接的单片机控制部分，与单片机控制部分相连接的MOS管驱动部分，通过矿用汽车的充电发电机的整流输出部分与此MOS管驱动部分相连接的反馈环节，分别与所述的给定部分和单片机控制部分相连接的控制电源所组成，所述的反馈环节与所述的单片机控制部分中的比较器相连接。

所述的给定部分为电阻分压电路。

所述的单片机控制部分为89C2051单片机。

所述的控制电源为7806三端稳压器，其输出端分别与所述的给定部分单片机控制部分相连接。

所述的反馈环节为射极跟随器和降压电路所组成。

本实用新型的给定部分由电阻分压电路来实现，可将7806稳压器的输出稳定电压变换为系统的给定信号；单片机控制部分由89C2051单片机实现，使系统响应迅速、控制精确；驱动部分采用MOS管来实现，比原来的三极管工作更为稳定可靠；反馈环节由一射极跟随器和降压电路来实现，可以将充电发电机与整流电路输出的直流电压变换为反馈信号回送给单片机，其反馈比设计为0.1。

本实用新型中还采用一个7806三端稳压器，它可以接收充电发电机的28V电压，输出+6V稳定电压，为给定部分和单片机提供工作电源。

本实用新型的有益效果是：该稳压装置选用单片机控制，其晶振达12M，运算速度快速准确；再者，采用MOS管控制励磁，其开断时间比晶体管快几十倍。因此，可以对充电发电机的电压变化实现快速调节，且控制精度高。

该稳压装置的MOS管为压控器件、高阻抗、功耗低、可靠性高，可提高汽车低压直流供电系统的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的控制原理框图。

具体实施方式

下面结合附图对该实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示，本实用新型的矿用汽车充电发电机的直流稳压装置，其特征在于由给定部分，与此给定部分相连接的单片机控制部分，与单片机控制部分相连接的MOS管驱动部分，通过矿用汽车的充电发电机的整流输出部分与此MOS管驱动部分相连接的反馈环节，分别与所述的给定部分和单片机控制部分相连接的控制电源所组成，所述的反馈环节与所述的单片机控制部分中的比较器相连接。

所述的给定部分为电阻分压电路。

所述的单片机控制部分为89C2051单片机。

所述的控制电源为7806三端稳压器，其输出端分别与所述的给定部分单片机控制部分相连接。

所述的反馈环节为射极跟随器和降压电路所组成。

本实用新型的给定部分由电阻分压电路来实现，可将7806稳压器的输出稳定电压变换为系统的给定信号；单片机控制部分由89C2051单片机实现，使系统响应迅速、控制精确；驱动部分采用MOS管来实现，比原来的三极管工作更为稳定可靠；反馈环节由一射极跟随器和降压电路来实现，可以将充电发电机与整流电路输出的直流电压变换为反馈信号回送给单片机，其反馈比设计为0.1。

本实用新型中还采用一个7806三端稳压器，它可以接收充电发电机的28V电压，输出+6V稳定电压，为给定部分和单片机提供工作电源。

本实用新型的MOS管为压控器件、高阻抗、功耗低、可靠性高，可提高汽车低压直流供电系统的稳定性。

本实用新型采用负反馈原理对充电发电机输出直流电压进行控制，这里结合控制原理框图对工作过程说明如下：

1)给定部分输出2.8V信号Ui，与反馈端送来的反馈信号Ufb一起送到单片机中比较；

2)Ui与Ufb的差值信号经过单片机程序运算后发出占空比可调的PWM信号；

3)该PWM信号经MOS放大驱动后为充电发电机的励磁绕组提供可调的励磁电流If；