[实用新型]角轮离合器式汽车制动间隙手动调整臂装置

权利要求书

1.一种新型结构的角轮离合器式汽车制动间隙手动调整臂装置，其特征在于：在调整臂壳体(9)中与蜗杆(8)的两吻合面之间设置有斜度角形轮齿离合器，蜗杆(8)的后端设置成4等份至18等份斜度角形轮齿，其斜度角形轮齿深度设置成1毫米一6毫米，调整臂壳体(9)与蜗杆(8)的吻合面也设置成相同等份及相同深度的斜度角形轮齿，在制动力与离合器回位簧(1)的压力下，其两者斜度角形轮齿压力角相吻合，在车辆实施制动时，其制动力越强，锁紧吻合力越大，蜗轮(5)是设置在调整臂壳体(9)蜗轮孔中，而蜗杆(8)是安装在蜗杆调整轴(3)上，蜗杆(8)与蜗轮(5)是按各自的螺旋压力角重叠装配相吻合，离合器回位簧(1)设置在蜗杆(8)前端蜗杆调整轴(3)上，离合器回位簧(1)的前端设置有前挡圈(2)、卡簧圈(4)、盖板(6)用铆钉(7)固定在调整臂两侧。

2.按照权利要求1所述的角轮离合器式汽车制动间隙手动调整臂装置，其特征在于：重型车辆的斜度角形轮齿选用4等份至12等份，深度设置为3毫米-6毫米，中型车辆的斜度角形轮齿选用8等份至18等份，深度设置为1毫米-4毫米。