[实用新型]双速报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用超速报警器，具体的说是一种双速报警器。 

背景技术

现在国内外汽车中，很少使用独立的超速报警器，但随着我国汽车的发展，越来越多的汽车会装有超速报警器，提醒驾驶员注意安全。独立的超速报警器，接口简单，接插件使用通用的接插件，可移植性强。因此对超速报警器的研制有着重要的意义，双速报警器除具有单个车速报警器的功能外，还具有双速报警的功能，在使用中可以完全替代普通的超速报警器。随着汽车工业的发展，超速报警器使用会越来越广。超速报警器是车速报警系统模块中的一个重要环节，它是根据车速信号的高低输出报警信号，驱动外接报警灯点亮，根据需要还可以带报警蜂鸣器。它具有适用性强的特点，在任何需要装超速报警器的整车中，都可以直接增加超速报警功能，而不需要过多的改动其他用电器。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种双速报警器，它以车速信号为输入，通过一定的检测电路、判断电路等，最后得到一个输出报警信号，用这个输出去控制报警灯的点亮或熄灭。 

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种双速报警器，包括后盖、外壳和电路板总成，所述电路板总成设置在外壳内，在后盖上设置有插接端口并通过引脚与所述电路板总成分别连接，所述插接端口包括电源正极端、电源负极端、信号输入端、低速开关控制端和报警输出端；所述电路板总成由传感器、电平输出装置和受所述电平输出装置控制的电平开关组成；所述传感器分别接电源正极端和信号输入端；经所述传感器将信号传递给所述电平输出装置，控制所述电平开关，所述电平开关一端接所述电源正极端，另一端接报警输出端；所述电平输出装置一端与电源负极端相连，另一端与低速开关控制端相连。 

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的双速报警器，所述电源正极端接直流12V或24V，所述电源负极端接地。 

前述的双速报警器，在所述信号输入端前还设置有滤波和整形电路。 

前述的双速报警器，在所述插接端口上设置有防反接结构。 

更进一步的，前述的双速报警器，所述壳体的顶面设有小盖板，所述壳体的两侧设有调整器固定件。 

本实用新型的芯片选择可通电改写的芯片，这样就可以根据不同的要求设置不同的报警车速。通过增加低速控制端口，使得一个超速报警器可以实现两种车速报警功能。通过大量的测试及试验，对电路进行不断改进，最终使得双速报警器满足了整车的试验要求。另外对零件的加工和生产工艺也提出了很高的要求，特别是生产工艺过程，增加了很多控制，比如电路板总成的检测，装壳后报警点的检测，使产品质量得到很好的控制。 

本实用新型的有益效果是：①独立的超速报警器，适用于各种需要装超速报警器的汽车；②采用通用的接插件，与整车的线束对接比较简单；③安装比较简单，通过两颗螺钉即可固定；④抗干扰性能好，不仅采用了防反接装置，还增加了一系列的滤波、整形电路等，能够有效地滤去干扰信号。 

本实用新型的质量及可靠性均已通过实验验证，并已经在一些车型上推广使用；随着越来越多的汽车会增加超速报警功能器，双速报警器必将有广阔的市场。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是图1的俯视图。 

图3是图1的A-A剖面视图。 

图4是本实用新型电路板总成结构示意图。 

具体实施方式

实施例1 

本实施例提供的一种双速报警器，结构如图1、图2和图3所示，包括后盖6、外壳7和电路板总成8，所述壳体7的顶面设有小盖板9，所述壳体7的两侧设有调整器固定件10，所述电路板总成设8置在外壳内，在后盖上设置有插接端口并通过引脚11与所述电路板总成8分别连接，所述插接端口包括电源正极端1、电源负极端2、信号输入端3、低速开关控制端4和报警输出端5；所述电路板总成如图4所示，由传感器12、电平输出装置13和受所述电平输出装置控制的电平开关14组成；所述传感器12分别接电源正极端1和信号输入端3；经所述传感器12将信号传递给所述电平输出装置13，控制所述电平开关14，所述电平开关14一端接所述电源正极端1，另一端接报警输出端5；所述电平输出装置13一端与电源负极端2相连，另一端与低速开关控制端4相连。