[实用新型]132mm缸径的电控防爆柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，具体的说是一种在易燃易爆工作环境下使用的电控防爆柴油机。

背景技术

在有可燃气体瓦斯的采煤矿井中工作时，需要使用具防爆性能的柴油机工作，专利99258027.7提供了一种包括柴油机本体、进气、排气系统的防爆柴油机，其排气系统由装有排气管路、水容器的废气处理水箱及隔爆栅栏组成，方水套由套体、排气道和外夹套组成，方水套的一端与柴油机缸盖相连，另一端与圆水套相连，圆水套直接与废气处理水箱内的排气管路相连，隔爆栅栏装在柴油机主体的进气端和废气处理水箱的排气端。本专利在进、排气系统增加隔爆栅栏和废气处理装置有效地熄灭燃烧时喷出的火星和进行废气处理。但对于132mm缸径的电控防爆柴油机来说，仅使用这些技术手段是不满足防爆要求的。首先，该专利并没有涉及到防爆柴油机的电气控制部分的改进，电气控制箱及其内部的电路板不采取防爆措施，磁电式转速传感器在最高转速时输出电压达百伏以上，温度传感器、压力传感器、脚踏板传感器采用对插插头的引出方式，进气压力和进气温度传感器采用集成形式、驱动电磁阀的为保护措施均容易在采煤矿井中工作时带来安全性隐患。其次，防爆柴油机对于燃烧系统各结合面尺寸也是有防爆要求的，另外，排气系统中的排气管是需要支撑增压器和排气总管的，一般使用钢板材料的排气管容易因为强度不够而发生变形，并且容易造成漏气或者漏水，会带来更多的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种能够满足国家对电控防爆柴油机的防爆要求的，在具有可燃气体的采煤矿井中安全使用的一种新型的132mm缸径的电控防爆柴油机。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

132mm缸径的电控防爆柴油机，包括柴油机本体、在柴油机排气总管的排气端设置废气处理水箱的排气系统、在柴油机水空中冷器的进气端设置进气阻火隔栅的冷却系统、设置缸套和缸盖的燃烧系统、电气控制系统，

所述排气系统设置整体铸造的排气歧管和排气弯管，排气歧管和排气弯管均设置为由内层板和外层板构成的、夹层内通冷却水的双层结构，排气歧管包括内侧壁、外侧壁、贯通内侧壁和外侧壁的螺栓穿孔管、端面经磨削加工的法兰A II和法兰A I，内侧壁上设置与柴油机机体的出气口对应的进气孔，外侧壁与内侧壁相对，内侧壁与外侧壁闭合成排气通道，内侧壁与外侧壁闭合处设置法兰A II，法兰A II的相对侧设置法兰A I，法兰A II上设置与排气歧管的夹层连通的出水孔、与排气通道连通的出气孔、法兰固定孔，法兰A I上设置与柴油机机体出水口相对应的进水孔、法兰固定孔，排气歧管通过法兰AII连接排气弯管，排气弯管包括弧形弯管状的侧壁、端面经磨削加工的法兰B I和法兰B II，排气弯管一端的法兰B I上设置与法兰A II的出气孔对应的弯管进气孔、与法兰A II的出水孔对应的弯管进水孔，排气弯管另一端的法兰B II上设置与同侧的柴油机的增压器对应的弯管出气孔和弯管出水孔；

柴油机本体上与排气弯管相对的一侧也设置与排气总管连接的增压器，柴油机左右排气侧的增压器的压气机的出口与水空中冷器之间的进气管路设置进气阻火开关；

柴油机缸套上部的凸沿的外圆直径为140mm，缸盖螺旋进气道的进口为50mm×28mm的方孔；

电气控制系统包括电气控制箱、本安型传感器、电源转换模块、驱动电磁阀和由防爆阻燃电缆束连接的各电气部件，隔爆兼本安型的电气控制箱内设置控制器和信号隔离电路板，信号隔离电路板对模拟信号采用限流方式隔离、对数字信号采用光电隔离器隔离；传感器设置本安型转速传感器、脚踏板传感器、温度传感器、压力传感器，温度传感器包括燃油温度传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器，压力传感器包括与进气温度传感器各自独立的进气压力传感器、机油压力传感器，所述传感器是由阻燃电缆引出的电缆与传感器的接点用环氧树脂整体封装的全金属结构；电源转换模块与柴油机防爆电源箱内的蓄电池连接，电源转换模块的输出端与电气控制箱、转速传感器、压力传感器、信号隔离电路板连接，隔爆型驱动电磁阀外部套装设置接口的不锈钢保护罩，接口处设置与驱动电磁阀连接的阻燃电缆，阻燃电缆与驱动电磁阀的接点处经浇封处理。

本实用新型的进一步改进在于：所述排气歧管的低点处设置排除残余冷却水的排水口。

本实用新型的进一步改进在于：所述排气歧管与排气弯管的内、外层板壁厚为6～9mm。

本实用新型的进一步改进在于：所述排气歧管与排气弯管的内、外层板壁厚为7mm。