[实用新型]解决车身壳体薄弱部位防冲击结构无效

专利信息
申请号: 201120067532.9 申请日: 2011-03-15
公开(公告)号: CN201961381U 公开(公告)日: 2011-09-07
发明(设计)人: 黄松;曾斌;向继伟 申请(专利权)人: 东风汽车公司
主分类号: B62D25/00 分类号: B62D25/00;B62D27/02
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 解决 车身 壳体 薄弱 部位 冲击 结构
【权利要求书】:

1.一种解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,它包括由板件拼接而成的车身壳体,其特征是,它还包括由桁架结构构成的骨架,车身壳体与骨架连接,车身壳体的板件拼接处在构成桁架结构的骨架梁处。

2.如权利要求1所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于板件拼接是焊接,焊接处的焊缝位于骨架梁的两边缘之间。

3.如权利要求1所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于所述板件拼接处的骨架梁包括梁翼,梁翼之间为槽形梁体,板件拼接处位于槽形梁体处。

4.如权利要求3所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于槽形梁体内填充吸能材料或补充防护板件。

5.如权利要求1所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于车身壳体内壁连接有纤维增强材料。

6.如权利要求1所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于车身壳体外壁连接有加强板或外挂组件。

7.如权利要求5或6所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于车身壳体上开限位连接孔,限位连接孔与连接套连接,加强板上开连接孔,螺栓穿过连接孔与连接套的内螺纹孔连接。

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