[实用新型]解决车身壳体薄弱部位防冲击结构无效
申请号: | 201120067532.9 | 申请日: | 2011-03-15 |
公开(公告)号: | CN201961381U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 黄松;曾斌;向继伟 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D27/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 解决 车身 壳体 薄弱 部位 冲击 结构 | ||
1.一种解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,它包括由板件拼接而成的车身壳体,其特征是,它还包括由桁架结构构成的骨架,车身壳体与骨架连接,车身壳体的板件拼接处在构成桁架结构的骨架梁处。
2.如权利要求1所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于板件拼接是焊接,焊接处的焊缝位于骨架梁的两边缘之间。
3.如权利要求1所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于所述板件拼接处的骨架梁包括梁翼,梁翼之间为槽形梁体,板件拼接处位于槽形梁体处。
4.如权利要求3所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于槽形梁体内填充吸能材料或补充防护板件。
5.如权利要求1所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于车身壳体内壁连接有纤维增强材料。
6.如权利要求1所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于车身壳体外壁连接有加强板或外挂组件。
7.如权利要求5或6所述解决车身壳体薄弱部位防冲击结构,其特征在于车身壳体上开限位连接孔,限位连接孔与连接套连接,加强板上开连接孔,螺栓穿过连接孔与连接套的内螺纹孔连接。
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