[实用新型]城轨列车在途运行走行部智能诊断系统无效
| 申请号： | 201120069239.6 | 申请日： | 2011-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN202018387U | 公开（公告）日： | 2011-10-26 |
| 发明（设计）人： | 于帆;高奇峰;孙学璞 | 申请（专利权）人： | 北京瑞航威尔科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 曾永珠 |
| 地址： | 100070 北京市丰*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车 在途 运行 走行部 智能 诊断 系统 | ||
1.一种城轨列车在途运行走行部智能诊断系统，其特征在于：包括车载监测系统和地面管理中心系统，还包括连接所述车载监测系统和所述地面管理中心系统的车地无线传输系统。
2.根据权利要求1所述的城轨列车在途运行走行部智能诊断系统，其特征在于：所述车载监测系统包括数据智能感知子系统、与所述数据智能感知子系统相连接的数据复合子系统、与所述数据复合子系统相连接的数据接入子系统，所述数据接入子系统与所述车地无线传输系统相连接。
3.根据权利要求2所述的城轨列车在途运行走行部智能诊断系统，其特征在于：所述数据智能感知子系统包括感知信息汇聚及接口单元、与所述感知信息汇聚及接口单元的输入端相连接的信息感知单元，所述感知信息汇聚及接口单元的输出端与所述数据复合子系统相连接。
4.根据权利要求2所述的城轨列车在途运行走行部智能诊断系统，其特征在于：所述数据复合子系统包括数据复合信息交互单元、与所述数据复合信息交互单元分别连接的网络控制单元、数据复合主控单元、模拟量单元、数字量单元，所述模拟量单元和所述数字量单元分别与所述数据智能感知子系统相连接，所述网络控制单元与所述数据接入子系统相连接。
5.根据权利要求2所述的城轨列车在途运行走行部智能诊断系统，其特征在于：所述数据接入子系统包括数据接入信息交互单元、与所述数据接入信息交互单元分别连接的数据接入主控单元、存储单元和通信接口单元，所述通信接口单元分别与所述数据复合子系统和所述车地无线传输系统相连接。
6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的城轨列车在途运行走行部智能诊断系统，其特征在于：所述车地无线传输系统包括与所述数据接入子系统相连接的车载无线收发管理单元、与所述车载无线收发管理单元相连接的车载无线收发单元，还包括与所述车载无线收发单元相连接并由若干个轨旁基站及其轨旁光纤网络组成的地面数据接收网络、所述地面数据接收网络通过在途列车排队管理单元与所述地面管理中心系统相连接。
7.根据权利要求3所述的城轨列车在途运行走行部智能诊断系统，其特征在于：所述信息感知单元包括构架感知单元、二系弹簧感知单元、轮对感知单元、轴温感知单元、车体感知单元、转向架感知单元之一或其任意组合。
8.根据权利要求7所述的城轨列车在途运行走行部智能诊断系统，其特征在于：所述车体感知单元包括车体垂向感知单元和车体横向感知单元。
9.根据权利要求7所述的城轨列车在途运行走行部智能诊断系统，其特征在于：所述转向架感知单元包括转向架垂向感知单元和转向架横向感知单元。
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