[实用新型]液压成形同步冲孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲孔装置，更具体地说，涉及一种液压成形同步冲孔装置。

背景技术

液压成形技术用于管材制造截面形状复杂多变的空心构件，包括汽车发动机托架、散热器支架、底盘构件、车身框架、座椅框架、排气管件等。液压成形件上往往需加工出数个至十余个孔，根据用途可分为装配孔、定位孔、电泳涂漆孔等。液压成形件上的孔通常采用液压冲孔的方法，请参阅图1所示，通过液压缸1在凹模2两侧进行液压成形后，保持管件3内部液体压力不变，以高压液体作为支撑凹模2，根据不同部位以多个冲头4同时由管外进行冲孔，可一次同步冲出多个孔。液压冲孔既可提高生产效率、又可满足孔间位置精度和零件表面平整度要求，确保零件的刚度和使用寿命。

在液压冲孔过程中，冲孔冲头4与冲孔液压缸5相连，依靠液压缸运动带动冲头前进、后退，从而实现冲孔。目前，冲头与冲孔液压缸之间的连接主要是靠多个连接块和过渡块来实现的，并通过过渡块的安装来实现冲头的稳定定位。

但是，在冲头的实际安装和使用过程中易出现以下几种异常现象：

一、冲头不能精确定位，成形过程中冲头位置不固定。主要表现为：(1)冲头端部高于模具型腔，造成在冲孔开始前、在液压成形过程中，管材就发生开裂。(2)冲头端部低于模具型腔，造成冲孔完成后，孔周围型面出现凸起、不平。

二、冲孔过程中冲头发生旋转。液压冲孔很多情况下是冲孔翻边，材料并不完全冲掉，若冲头发生旋转，则翻边下来的材料就会朝向不同方向，不能保证所有零件上孔质量的重复性，影响后续焊接装配。

三、冲头过早发生折断。由于冲孔过程中冲头受到来自管材及其内部高压液体很大的反作用力，若冲头定位设计不合理，冲头使用寿命会大幅下降，甚至出现冲头断裂的现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种液压成形同步冲孔装置，该冲孔装置提高冲头的固定效果，避免发生偏离。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该液压成形同步冲孔装置包括液压缸和冲头，冲头通过固定部件设于液压缸一端，所述的固定部件包括从上至下依次设置的冲头固定块、高度调节块和液压缸连接块，所述的冲头固设于冲头固定块上，冲头固定块通过螺栓穿过高度调节块并与液压缸连接块连接固定，所述的液压缸连接块通过螺栓固定在液压缸的端面上。

所述的冲头设计为三段，依次为直径递增的冲头本体、过渡体和底座，底座呈马蹄形；所述的冲头固定块的中心开有固定孔，固定孔设计为两段，下段呈与底座匹配的马蹄形，上段呈与过渡体匹配的圆柱孔。

所述的液压缸连接块上还开有一定位孔，定位孔内设有定位立柱，定位立柱上段穿过高度调节块并穿入冲头固定块内。

所述的冲头固定块、高度调节块、液压缸连接块三者等径。

所述的螺栓均采用内六角螺栓。

在上述技术方案中，本实用新型的液压成形同步冲孔装置包括液压缸和冲头，冲头通过固定部件设于液压缸一端，固定部件包括从上至下依次设置的冲头固定块、高度调节块和液压缸连接块，冲头固定块通过螺栓穿过高度调节块并与液压缸连接块连接固定，液压缸连接块通过螺栓固定在液压缸的端面上。该冲孔装置能够防止在液压冲孔过程中发生冲头偏转现象，改善液压的冲孔质量，提高冲头的使用寿命。

附图说明

图1是现有技术的液压成形冲孔的原理图；

图2是本实用新型的液压成形同步冲孔装置的结构图；

图3是本实用新型的冲头的结构图；

图4是图3的俯视图；

图5是本实用新型的冲头固定块的俯视图；

图6是本实用新型的液压缸连接块的结构图；

图7是本实用新型的液压缸连接块的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图2所示，本实用新型的液压成形同步冲孔装置10与现有技术相同之处在于，同样也包括液压缸11和冲头12，冲头12通过固定部件设于液压缸11一端。不同之处在于，上述的固定部件包括从上至下依次设置且等径的冲头固定块13、高度调节块14和液压缸连接块15，其中，所述的冲头12固设于冲头固定块13上，冲头固定块13通过螺栓16a穿过高度调节块14并与液压缸连接块15连接固定，所述的液压缸连接块15通过螺栓16b固定在液压缸11的端面上。