[实用新型]三轴式取力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动系统中的取力装置，具体是一种三轴式的取力装置。

背景技术

在工程机械和重型车辆上，有时候会用到取力装置。目前汽车上所用的取力装置，一般是从发动机、变速器或分动器取力，即在上述设备的动力输出轴上安装取力部件，然后由取力部件和需要动力的其他设备连接以驱动这些设备，例如风扇或油泵。较为常见的比如重型汽车的冷却风扇，往往会通过一根传动轴和发动机的输出轴连接，由发动机输出的动力来驱动风扇。然而这种取力方式往往受到发动机总成或变速器总成的限制，当车辆有特殊的取力要求时，例如对取力部件的位置或输出的动力有特殊要求时，这种直连的方式无法满足，就需要对取力部件重新进行设计，再设计成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三轴式取力装置，能够提供多取力口、多取力方式，满足不同的取力位置的要求。

为实现上述目的，本实用新型的三轴式取力装置包括：圆形截面壳体，所述壳体用螺栓固定在车架上；输入轴、中间轴和输出轴，固定安装在所述壳体内，所述输入轴、中间轴和输出轴上分别设有输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮，并依照输入齿轮-中间齿轮-输出齿轮的顺序组成传动系；所述输入轴与动力源连接，将动力经过所述传动系传递至中间轴和输出轴并由输出轴输出。

较佳地，所述输入轴的输入端和输出轴的输出端可以分别位于所述圆形截面壳体的两侧。

进一步地，还可以在所述中间轴的一端或两端设置取力部件，所述取力部件和中间轴之间通过花键连接。

本实用新型的三轴式取力装置可以灵活配置并使用。例如，该装置可用于驱动冷却系统的风扇，将冷却风扇与输出轴连接即可。通过对输入轴、输出轴和中间轴的设计，可以满足风扇安装位置的要求，通过对传动系各齿轮速比的调整，可以满足风扇转速相对于发动机转速调高或调低的要求。该装置还可以同时用作转向油泵的取力装置，只要将安装在中间轴一端或两端的取力部件和转向油泵连接起来即可。

本实用新型的技术效果是：该取力装置可用于发动机风扇的远程驱动，通过该装置可灵活调整风扇的高低及左右位置，实现风扇的增速或减速。该取力装置还可同时用于转向系统的油泵取力，当车辆采用双桥转向双油泵驱动时，通过该装置取力部件的同轴设计(即在中间轴两端同时设置取力部件)，可解决双油泵转向的同步问题。该装置还可以用于双绞盘油泵的取力，解决双绞盘运动的同步问题。该装置还可用于空调压缩机的取力，或作为独立的增速及减速装置使用。

附图说明

图1为本实用新型三轴式取力装置的分解示意图

具体实施方式

如图1所示，三轴式取力装置包括壳体6，壳体6采用铸件或铸件与平板焊接结构，其截面形状为圆形。壳体6用螺栓固定安装在车架(未示出)上，中间垫有减震块12。三轴式取力装置还包括输入轴5、中间轴13和输出轴14，各轴上分别设有输入齿轮4、中间齿轮15和输出齿轮16，各齿轮分别通过轴承7安装在轴上，这些齿轮组成了传动系。传动顺序为输齿轮4-中间齿轮15-输出齿轮16。输入轴5通过输入法兰9和动力源(如发动机的输出端)或传动轴连接。输出轴14的输出端通过输出法兰1与需要取力的设备(如风扇、油泵等)连接。法兰和轴之间通过螺栓11和螺母10连接。输入轴5的输入端和输出轴14的输出端分别位于壳体6的两侧。

除了输出轴14的输出端之外，三轴式取力装置还设有其他两个动力输出端，即中间轴13的两端。如图1所示，中间轴13的两端可以单独或同时安装取力部件2。取力部件2通过花键和中间轴13连接。壳体6的两侧可以分别加装输入端盖8和输出端盖3进行密封。