[实用新型]双功率发动机油量控制机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机机械技术领域，更具体的说是涉及一种双功率发动机油量控制机构。

背景技术

在目前使用的大部分的收割机中，收割玉米时需要比较大的功率，收割小麦时需要比较小的功率。如果要同时满足收割玉米和小麦的要求，发动机必须提供足够的功率提供收割玉米，但当收割小麦时又会功率过剩，大大的提高了收割小麦的成本。如果分别使用不同功率的两种收割机，又需要大大的增加投入。因此，需要一种可以调节发动机功率的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双功率发动机油量控制机构，通过限定发动机喷油泵的RSV型调速器停车手柄的位置使发动机获得不同的最大功率，满足了发动机不同最大输出功率的需求，而且结构简单，调节方便。

本实用新型是采用如下技术方案来实现上述目的：一种双功率发动机油量控制机构，包括RSV型调速器，该RSV型调速器包括有壳体和停车手柄，其特征在于，该停车手柄可转动连接在该壳体上，在该壳体上还设有可限定停车手柄转动幅度的可调限位装置。

作为上述方案的进一步说明：

优选地，所述可调限位装置包括依次连接在一起的双头螺柱、可调垫圈和盖形螺母，该双头螺柱连接在壳体上且该双头螺柱的轴线在停车手柄转动平面内，在该双头螺柱中部设有一个六角头，该可调垫圈的安装孔为呈葫芦状的异形孔，该异形孔由两个直径不同的圆孔相交构成，该盖形螺母的外表面呈阶梯轴状，该盖形螺母的外径较小一端的直径小于所述异形孔的最大直径大于该异形孔的最小直径。

本实用新型采用以上技术方案所能达到的有益效果是：本实用新型通过设置一个限制停车手柄转动幅度的可调限位螺栓，来限制喷油泵的最大油量值，进而限定发动机的最大输出功率，从而使得大功率发动机获得不同的最大功率输出，减小功率过剩，节约能源和生产成本。

附图说明

图1是本实用新型安装在发动机上的结构示意图；

图2是图1中双头螺柱的结构示意图；

图3是图1中可调垫圈的结构示意图；

图4是图1中盖形螺母的结构示意图。

附图标记说明：

1-壳体，2-停车手柄，3-螺母，4-可调垫圈，5-盖形螺母，6-螺栓，7-双头螺柱。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型的结构和功能，以下结合附图和优选的实施例对本实用新型作详细说明，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型是一种双功率发动机油量控制机构，包括一个安装在发动机上的RSV型调速器，该RSV型调速器包括有壳体1和停车手柄2，如图1所示，该停车手柄2大致呈钝角三角形形状，该停车手柄2在钝角处由一个螺栓6铰接在壳体1上，使该停车手柄2可以绕该螺栓6转动，进而控制油泵的最大油量值。在该壳体1上还设有可限定停车手柄2转动幅度的可调限位装置，该可调限位装置包括一个螺母3、双头螺柱7、一个可调垫圈4和一个盖形螺母5，如图1所示，该双头螺柱7通过螺母3锁紧在壳体1上且该双头螺柱7的轴线在停车手柄2转动平面内，使停车手柄2在转动时会受到该双头螺柱7的阻挡，从而限制停车手柄2的转动幅度。图2、图3、图4分别为该双头螺柱7、可调垫圈4、盖形螺母5的结构示意图，如图中所示，该双头螺柱7中部设有一个六角头，用以安装可调垫圈4，该可调垫圈4的安装孔为呈葫芦状的异形孔，该异形孔由两个直径不同的圆孔相交构成，该盖形螺母5的外表面呈阶梯轴状，该盖形螺母5的外径较小一端的直径小于所述异形孔的最大直径但大于该异形孔的最小直径，所以，该盖形螺母5与可调垫圈4拧紧安装在双头螺柱7上时，可以有两个高度，当可调垫圈4的异形孔较大一端与双头螺柱7配合时，该盖形螺母5直径较小一端穿过该垫圈的异形孔直接与六角头接触，这时，整个可调限位装置的长度最小，停车手柄2的可转动幅度最大，因而发动机输出的最大功率也是最大；当可调垫圈4的异形孔较小一端与双头螺柱7配合时，该盖形螺母5直径较小一端直接与该垫圈接触，这时，整个可调限位装置的长度最大，停车手柄2的可转动幅度最小，因而发动机输出的最大功率最小，这样，通过改变可调垫圈4与双头螺柱7的配合状态，即可实现发动机的两个最大功率输出。

在应用于收割机时，收割玉米时需要比较大的功率，这时就可以使调节垫圈的大孔端与双头螺柱配合以获得较大的最大功率，而收割小麦时需要比较小的功率，这时可以使调节垫圈的小孔端与双头螺柱配合以获得较小的最大功率，从而减小功率过剩，大大减少了耗油量。

本实用新型上述实施例和附图所示仅为本实用新型较佳实施例之一，并不能以此局限本实用新型，在不脱离本实用新型精髓的条件下，本领域技术人员所做的任何变动，都属本实用新型的保护范围。