[实用新型]车辆加速和制动操作装置无效
申请号: | 201120071439.5 | 申请日: | 2011-03-11 |
公开(公告)号: | CN201922941U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 高小刚;陈明;王伟宏;王建君;黄章法 | 申请(专利权)人: | 常州格林兰德车辆有限公司 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/10;B60T11/18 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 加速 制动 操作 装置 | ||
技术领域本实用新型涉及一种方便残疾人员操作的车辆加速和制动装置。
背景技术目前,一般的机动车辆的加速和制动装置要驾驶员用下肢操作,残疾人一般不能驾驶或操作机动车辆,因此,他们基本不能依靠自己能力出行,为了解决他们的出行问题,一般是对现有的车辆进行改装,通过相应的机构将原来下肢操作的加速和制动机构改为由上肢操作。这些机构一般单独起作用且占用的空间较大,而且,操作时动作也有滞后性,从而使操作性受到影响。
发明内容为了简化残疾人员机动车辆的加速和制动装置,提高可操作性,本实用新型提供一种将制动与加速装置结合在一起,两种功能能独立实现又不干扰。加速手柄(1)固定在制动手柄(2)上面,车辆需要加速时,驾驶员用手旋转加速手柄,加速手柄位置传感器会将位置信号通过导线反馈给电机控制器,电机控制器根据加速手柄的位置传感器将位置信号控制电机的转速,从而达到车辆加速的目的;当车辆需要制动时,用手推动制动手柄(2),制动手柄(2)围绕销(6)旋转,推动制动总泵(4)的活塞,制动总泵油压升高,通过制动油管推动制动器活塞,制动器活塞将制动车辆轮毂,从而实现车辆制动;如果要解除制动,只要将制动手柄(2)拉回到起始位置,制动总泵内的油压会降低,制动器活塞就回位,从而解除制动。
技术方案:
车辆加速和制动装置由加速手柄(1)、制动手柄(2)、制动总泵支架(3)、制动总泵(4)、调节螺栓(5)(调节制动手柄(2)的位置)、固定轴(6)、销(7)、制动总泵推杆叉(8)组成。其特征是:加速手柄(1)与制动手柄(2)相连,制动手柄(2)与制动总泵支架(3)通过固定轴(6)相连,制动总泵(4)固定在制动总泵支架(3)上;制动手柄(2)通过销(7)与制动总泵推杆叉(8)相连。
具体的实施方式:
加速手柄(1)固定在制动手柄(2),车辆需要加速时,加速手柄只要围绕制动手柄(2)旋转,车辆就会加速;制动手柄(2)固定在固定轴(6)上,推动制动手柄(2)能围绕固定轴(6)旋转,制动手柄(2)旋转带动总泵推杆叉(8)向前运动,制动总泵推杆叉(8)推动制动总泵(4)活塞,制动总泵内油压升高,通过制动油管推动制动器活塞,制动器活塞压力作用在车辆制动盘或轮毂上,从而实现车辆减速制动。
附图说明下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1-车辆加速制动装置图
图2-车辆加速和制动装置实现制动的工作状态图。
图3-车辆加速和制动装置实现加速的工作状态图。
附图的详细描述:
图1——车辆加速和制动装置由加速手柄(1)、制动手柄(2)、制动总泵支架(3)、制动总泵(4)、调节螺栓(5)(调节制动手柄(2)的位置)、固定轴(6)、销(7)、制动总泵推杆叉(8)组成。
图2——车辆加速和制动装置实现制动的工作状态图:制动手柄(2)围绕固定轴(6)旋转,制动手柄(2)旋转带动总泵推杆叉(8)向前运动,推动制动总泵(4)活塞,制动总泵内油压升高,通过制动油管推动制动器活塞,制动器活塞压力作用在车辆制动盘或轮毂上,从而实现车辆减速制动。
图3——车辆加速和制动装置实现加速的工作状态图:加速手柄围绕制动手柄(2)旋转,加速手柄位置传感器会将位置信号通过导线反馈给电机控制器,电机控制器根据加速手柄的位置传感器将位置信号控制电机的转速,从而达到车辆加速的目的。
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