[实用新型]汽车多功能电子防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能够降低汽车车体附着灰尘、消除车体静电、防止车体金属结构部件生锈氧化的汽车多功能电子防护装置。

背景技术

目前，汽车的设计与生产正在发生日新月异的变化与进步，新的技术与方案不断的推出，车体涂层技术的不断完善，使之车辆的造型与外观变得美观大方，防止车体生锈的技术得到了进一步的提高。但由于车载电子设备的增多，现代车体与早期车辆相比，更容易产生吸附灰尘与更容易产生静电的现象，在增加清洗车辆次数的同时，会加大人力与物力成本，在全球都提倡保护环境的今天，节约用水，少用洗涤剂等措施会对保护环境起到很大的作用，这也是各个国家与人民所追求的目标，因此，一种利用车载电子的方式，，降低汽车车体附着灰尘、消除车体静电、防止车体金属结构部件生锈氧化的技术成为汽车工业追求的目标。

发明内容

为了克服上述存在的问题，发挥汽车的最佳性能。本实用新型的目的在于提供一种汽车多功能电子防护装置。该装置在不改变原车设计的前提下，能够降低汽车车体附着灰尘、消除车体静电、防止车体金属结构部件生锈氧化；另外由于电子脉冲的电压箝位作用，可以对整个车载电路起到一个稳定作用，保护车载电器，并能够延长其使用寿命；由于稳定的脉冲信号加载在车体上，能够消除各种电子设备相互干扰的纹波，提升发动机的燃烧效率，使车辆的整体性能得以提高。

本实用新型解决其技术所采用的方案是：汽车多功能电子防护装置，其特征在于它包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电容C10、NE555集成电路IC1、光电耦合器IC2、三极管T1、三极管T2、三极管T3、稳压管二极管D1、二极管D2、发光二极管D3、稳压二极管D4、二极管D5、二极管D6、电感L、场效应管Q，NE555集成电路IC1的7脚与电阻R1的一端、电阻R2的一端相联接，电阻R2的另一端与NE555集成电路IC1的6脚、2脚、电容C1的一端相联接；电容C1的另一端与地联接；电阻R1的另一端与NE555集成电路IC1的8脚、4脚、电阻R3的一端、电容C3的正极、三极管T1的发射极相联接；NE555集成电路IC1的5脚与电容C2的一端联接，电容C2的另一端与地联接；NE555集成电路IC1的1脚与地相联接；NE555集成电路IC1的3脚与电阻R4的一端相联接，电阻R4的另一端与电阻R5的一端、三极管T2的基极相联接，电阻R5的另一端与地相联接；电阻R3的另一端与三极管T2的集电极、电阻R7的一端、场效应管Q的G极相联接，三极管T2的发射极与地相联接；电阻R7的另一端与地相联接；电容C3的负极与地相联接；光电耦合器IC2的3脚与三极管T1的基极相联接，光电耦合器IC2的4脚与稳压管D1的负极、电阻R6的一端相联接，稳压管D1的正极与地相联接；电阻R6的另一端与电容C4的正极、三极管T1的集电极、电阻R8的一端、电阻R9的一端相联接，电容C4的负极与地相联接；光电耦合器IC2的1脚与发光二极管D3的负极相联接，光电耦合器IC2的2脚与三极管T3的集电极相联接，三极管T3的发射极与地相联接；电阻R9的另一端与发光二极管D3的正极相联接；三极管T3的基极与电容C5的一端、稳压二极管D4的正极相联接，电容C5的另一端与地相联接；稳压管D4的负极与电阻R10的一端、电阻R11的一端相连接；C6的负极与地相连接；电阻R11的另一端与地相联接；电阻R10的另一端与二极管D2的正极、二极管D5的正极、C9的一端、C6的正极、电源的正极相联接；电源的正极与车载发电机DC电源输出的正极相连接或者与车载电池的正极或者通过点烟器的正极相连接，电源的负极与地或者车载电池的负极或者点烟器的负极相连接；场效应管Q的D极与电感L、二极管D6的正极相联接，电感L的另一端与电阻R12的一端相联接，电阻R12的的另一端与二极管D5的负极、二极管D6的负极、电阻R13的一端相联接，电阻R13的另一端与电容C7的一端相连接；电容C7的另一端与电容C8的一端、C10的一端相连接；电容C8的另一端与地相连接；电容C10的另一端与信号线B相连接，信号线B接车体；C9的另一端与信号线A相连接，信号线A与车体相连接；场效应管Q的S极与地相联接或者与车载电池的负极相连接；信号线C与地或者电池的负极相连接。

所述的电源+极、-极与车载发电机DC电源输出的正极、负极相联接。

所述的电源+极、-极与车载电池的正极、负极相联接。