[实用新型]多叶桥梁斜拉式可回收风叶风力发电机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及风力发电机，具体涉及一种多叶桥梁斜拉式可回收风叶风力发电机。 

背景技术：

风能具有蕴量巨大，可以再生，分布广泛和没有污染的优点。传统的风力发电机多采用三叶片转动的的结构，该结构的缺点是风力利用率低，需要具备一定的“风场”，能量效率差，制造及发电成本均很高，风叶的固定性与风速与风向的不稳定性，造成小风不能启动，风速过大又造成“飞车”，单级三叶片式风力发电机的利用率很低。微风很难发电，大功率的风车发电机风叶太长，单臂悬梁式结构安全性较差。 

风力发电机的发电量与叶片受风面成正比关系。在相同风速的条件下，风叶面积越大推动发电机能量越大，在不改变其它情况下，加大风叶受风面积是增加发电量的有效途径。 

本新型的风叶空间的总面积是本设计风车旋转圆总面积的95％，而传统的三叶片的风能利用率不超过6.29％，风能利用率极低，美国人曾有一个实验得出：风力发电机的风叶越多越宽，启动越快，但是转速越慢，不过有一点是不改变的，那就是风的“能量不变”.我们就需要这一点，另外目前已申请专利的多叶片(超过三片)风力发电机并没有得到广泛使用，主要原因主要有：一是受目前的技术的限制，这些多叶片风力发电机在增加叶片的同时极大增加制造成本，总造价惊人，在短期内根本无法收回投资成本，要短期内营利更是难上加难；另一原因是目前的多风叶虽然增加了风叶受力面积和提高风力利用率，但正因为受力面积大而往往无法抵挡强台风，即使能抵挡强风的吹击，也要增加各风叶的厚度及加强主架的坚固，这样的风力发电机造价更是大得无法令这样的风力发电机得到大力推广和广泛使用，而且还因结构设计不科学，往往使得目前的风叶发电机非常笨重，在风力不大时更无法正常工作，而本实用新型风力发电机正是针对这些问题而设计的，能有效解决不能同时降低成本和提高风能利用率的大难题。 

发明内容

本实用新型目的在于提供一种多叶桥梁斜拉式可回收风叶风力发电机，具体优势涉及风叶多，受风面积大，把三叶风力发电机受风面积是6.29％提高到95％，增大发电量，提高效率，可以微风启动，改变了传统单臂悬梁式风叶安装结构。本实用新型属于高效率低成本风 力发电机，而且根据风的优缺点而定做，风力的优点是风能具有蕴量，但每年不少地方都有好几次强风，而目前的风力发电机用料都是按要达到能抵挡强风却设计的，因而所用材料都要采用坚固笨重的大钢块来制造，从而导致风力发电机体积大重量大成本更大得惊人，且因风叶厚度厚整体笨重，在微风时根本无法工作，因此导致高投资造价高风能利用率却低，无法在比较短的时期内收回成本和获得润利，而本实用新型用料成本少，正因采用了能加强风叶坚固性的桥梁斜拉式结构(这种结构是现代桥梁为了降低重量及成本所采用的尖端的技术)，这样可以增强风车的结构性和减轻重量和降低成本)，能大大降低风叶的厚度且能大大提高坚固性与稳定性，而且本实用新型能在遇到强风如台风时能方便将各风叶回收于一起，从而能从根本性上避免强风对风车的破坏，也就是说本实用新型正因采用多叶和斜拉式结构和风叶可回收技术正好解决了以上的所有问题。 

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：多叶桥梁斜拉式可回收风叶风力发电机，主要包话：轴承及外罩、风车中心轴，钢丝，活动扣，风车支架，钢结构旋转底架，底架轴承、钢结构旋转底架底部滑轮，传电系统，立杆塔筒，永磁发动电，变速系统、刹车系统，不锈钢风叶，连接点，风叶内部骨架，钢丝，不锈钢风叶边，钢圈，电线，其特征是：立杆塔筒安装在旋转底架的一侧，而旋转底架的另一侧安装滑轮。这样的结构更具稳固性。 

进一步地，本新型有两个风车支架安装在旋转底架两端，风车中心轴安装在两个风车支架的轴承上。 

进一步地，本新型风力发电机的风叶形状内端面积小，外端大，如附图所示的就是其中一种形状。 

进一步地，本新型，采用桥梁斜拉结构，单个风叶的钢圈与风叶之间，各个相邻的风叶之间均是用钢丝连接牵制，风叶越大，加装钢丝越多。斜拉桥所使用的斜拉结构，用众多钢丝使各风叶之间以及风叶与中心轴相互相连牵制，这种结构就是桥梁斜拉式技术，这种技术就是现代桥梁为了降低重量及成本所采用的尖端的技术之一，可以有效地增强风车的稳固性，从而可使风叶可采用超薄的材料制作，达到减少材料成本和大大降低风叶重量，从而达到降低造价成本的同时提高风能的有效利用率。