[实用新型]一种二甲醚发动机燃油供给系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种二甲醚发动机的燃油供给系统。

背景技术

二甲醚具有沸点低、体积热值低和粘度低的特点，在高压缩比下压燃燃烧，具有与柴油机等效的热效率，同时二甲醚分子式中不含c-c键，可以实现无烟燃烧，因此，二甲醚作为压燃式发动机的燃料可以实现清洁燃烧，是一种优异的绿色能源。

二甲醚发动机燃油供给系统通常由储存二甲醚燃料的燃料罐、增压泵、高压泵以及喷油器等部件组成。工作时，增压泵自燃料罐获取二甲醚燃料，加压后压入增压泵与高压泵连通的管路中，继而进入高压泵，高压泵再将二甲醚燃料供给喷油器，喷油器将二甲醚喷入发动机的缸体内与空气混合燃烧。高压泵和喷油器内多余的二甲醚燃料通过各自的回油口流回二甲醚燃料罐内。

二甲醚在常温下为气态，基于安全、方便使用运输等因素考虑，通常将二甲醚压入常温罐状体中，在饱和蒸汽压作用下呈液态，而经高压泵回油后的二甲醚燃料的温度会升高，则引起供二甲醚回油的回油管道的升温，而且，二甲醚流回燃料罐后，还会引起燃料罐的升温，导致燃油系统温度过高，容易产生二甲醚泄露的问题，从而影响存储的环境，产生安全隐患。

另外，由于二甲醚常温下为气态，为了保证二甲醚发动机正常工作，现有技术中普通柴油机的燃油供给系统无法满足使用要求，二甲醚发动机燃油供给系统需为压力稳定的低压系统，而升温后的二甲醚同样会引起系统压力的升高，影响系统压力的稳定性，导致发动机工作异常。

因此，如何提供一种更为安全可靠、压力更为稳定的二甲醚发动机燃油供给系统是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种二甲醚发动机燃油供给系统，该燃油供给系统的温度和压力均得到较好的调控，具有安全可靠、压力稳定的优势。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种二甲醚发动机的燃油供给系统，包括存储二甲醚的燃料罐、增压泵、高压泵以及喷油器，所述高压泵的回油管路和所述喷油器的回油管路中均设有散热器。

优选地，所述高压泵的回油管路中设有调压阀。

优选地，所述高压泵的回油管路和所述喷油器的回油管路通过三通阀与所述燃料罐的回油口连通。

优选地，所述增压泵出油口与所述高压泵的进油口连通的进油管路中设有第一压力表。

优选地，所述增压泵的进油口与所述燃料罐的出油口的连通管路中设有第二压力表。

优选地，所述增压泵出油口与所述高压泵进油口的进油管路中设有滤清器。

优选地，所述第一压力表设于所述滤清器与所述高压泵之间的进油管路中。

优选地，所述滤清器具有金属粉末冶金滤芯。

本实用新型所提供的二甲醚发动机燃油供给系统，在高压泵的回油管路以及喷油器的回油管路中设置散热器。散热器的设置使回流的二甲醚得以降温冷却，维持回流管道的温度，并进一步地保证二甲醚燃料罐中二甲醚的常温或低温环境，防止系统过热而导致二甲醚气化泄露，从而提高系统的安全性能；而且使二甲醚保持一定的温度，有助于提高系统压力的稳定性。

在一种具体实施方式中，高压泵的回油口与燃料罐的回油口的管路中设有调压阀，通过调整调压阀可以使高压泵的管路压力保持稳定，满足二甲醚发动机的正常工作。

附图说明

图1为本发明所提供二甲醚发动机燃油供给系统一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种二甲醚发动机燃油供给系统，该燃油供给系统的温度和压力均得到较好的调控，具有安全可靠、压力稳定的优势。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明所提供二甲醚发动机燃油供给系统一种具体实施方式的结构示意图。

该具体实施方式中的二甲醚发动机的燃油供给系统，包括二甲醚燃料罐1、增压泵3、高压泵8以及喷油器6，增压泵3与二甲醚燃料罐1的出口连接，二甲醚燃料罐1的出口处可以设置蝶阀类开关阀，以控制二甲醚的流出，二甲醚进入增压泵3后，增压泵3对二甲醚进行加压，将二甲醚压入连通高压泵8的二甲醚管路中，高压泵8即二甲醚喷油泵，流入高压泵8的二甲醚进入喷油器6并由其喷油嘴喷入发动机的气缸中，与压缩空气混合燃烧，以完成发动机的冲程。喷油器6可以根据喷油脉冲信号，精确地控制二甲醚的喷射量。