[实用新型]一种机械式真空助力器无效
申请号: | 201120072489.5 | 申请日: | 2011-03-18 |
公开(公告)号: | CN201941753U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 刘培;郭伟;钟正荣 | 申请(专利权)人: | 芜湖伯特利汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械式 真空 助力器 | ||
技术领域
本实用新型属于车辆用制动辅助装置制造技术领域,具体地说,涉及一种机械式真空助力器;本实用新型所称的车辆包括但不限于以内燃机为主要动力源的机动车、以电机为主要动力源车辆;本实用新型所涉及的机械式真空助力器,是能够在紧急制动时,在有一定输入功率的情况下,获得一个加大的输出力,并获得较为恒定的压力保持。
背景技术
目前,在机动车辆制动系统中,尤其是在汽车制动系统制造技术领域中,机械式真空助力器已经成为汽车制动系中的关键部件;该真空助力器的作用是利用发动机进气歧管真空或辅助真空泵产生的真空来放大制动踏板力,从而使驾驶员减轻用于制动的力,方便、快捷的采取制动措施。
现有技术中,真空助力器的结构和工作原理如下,通常真空助力器包括两个腔,一个是真空腔,一个是大气腔,当助力器工作时,利用上述真空腔和大气腔产生的气压差,辅助驾驶员的制动力推动执行机构动作,从而实现助力作用。现有技术中的常规真空助力器,存在如下技术缺陷:
1、现有技术中的常规真空助力器在驾驶员施加紧急制动时,在驾驶员只施加较小踏板力的情况下,不能迅速增大真空助力器的助力作用,从而使整车的制动效果不明显。
2、现有技术中的常规真空助力器在施加紧急制动时,需要驾驶员施加较大的踏板力,对弱小或者不熟练的驾驶员将是一个操作障碍,不能很好的实施制动措施,或者若长时间施加较大制动力,容易使驾驶员产生疲劳,从而导致相关事故的发生。
3、现有技术中的常规真空助力器在施加紧急制动时,真空助力器对所需踏板力不易保持,会出现踏板压力保持不住的情况,造成制动效果差,严重时将酿成事故。
实用新型内容
本实用新型提供的技术方案所要解决的技术问题是,现有技术中的常规真空助力器在驾驶员施加紧急制动时,若驾驶员只施加较小踏板力的情况下,不能迅速增大真空助力器的助力作用,影响整车制动效果;同时,在施加紧急制动时,对弱小或者不熟练的驾驶员将是一个操作障碍,不能很好的实施制动措施,或者长时间施加较大制动力,容易使驾驶员产生疲劳,从而导致相关事故的发生等技术问题,而提供了一种具有紧急制动功能的机械式真空助力器,以解决常规真空助力器在进行紧急制动时需要驾驶员施加较大的踏板力以及所需踏板力不易保持的缺点,保证真空助力器的有充足的助力作用,从而保证整车的制动效果。
本实用新型的设计构思是,在现有真空助力器的基础上,增加了小柱塞和小锁片,并改进了大锁片的结构,使大锁片与小锁片实现联动,更进一步的说,在常规真空助力器的基础上,增加了小锁片和小柱塞,并把正常锁片特殊设计,即折弯处理,用作大锁片。在正常操作过程中,大小柱塞一起向前移动,小锁片被小柱塞撑开,小柱塞可以在小锁片间自由滑动,保证反馈的力可以传递到制动踏板同时又将小柱塞推回原位置;在紧急制动操作过程中,小柱塞从小锁片之间滑脱,小锁片在自身弹性作用下恢复自由形状,挡住小柱塞的回退,从而切断反馈力,实现在较小踏板力下轻松保持大气阀门开度,从而实现大气充分进入到助力器大气工作腔,使伺服力瞬时达到极限。增加小锁片的目的,是为了实现在较小踏板力下轻松保持大气阀门开度,从而实现大气充分进入到助力器大气工作腔,使伺服力瞬间达到极限。采用折弯大锁片的方案,弯折大锁片的目的,是为了实现解锁过程,具体是小锁片依靠大锁片折弯凸台撑开,使小柱塞发生动作,实现解锁。具体为:在紧急制动释放过程中,随着柱塞相对阀体退回并开启真空阀门,大气工作腔和真空工作腔之间的压差迅速消失,阀体在回位大弹簧的作用下,回退至初始位置,大锁片触及后壳并被后壳体限位从而被迫相对阀体前移,此时小锁片被大锁片折弯凸台撑开,从而使小柱塞在反馈力的压迫下得以回退,重新在小锁片间滑动,实现解锁。
本实用新型所提供的技术方案,一种机械式真空助力器,包括输入杆、阀体、输出杆、壳体,所述阀体内布置有弹簧装置、密封装置、大柱塞、比例盘、反馈盘;所述输入杆、大柱塞、比例盘、反馈盘、输出杆等零部件同轴并依此排列,在所述大柱塞与所述比例盘之间设置有小柱塞和小锁片,所述小柱塞可沿小锁片滑动;所述阀体内部还设有大锁片,所述大锁片与所述大柱塞配合,所述大锁片可沿大柱塞滑动,所述大锁片与所述小锁片联动。
所述大柱塞由大端、中部、小端构成,所述大柱塞中部设有环形凹槽;
所述阀体内还设有小柱塞,所述小柱塞位于所述大柱塞和所述比例盘之间,所述小柱塞一端设有沉孔,所述大柱塞的小端安装于所述小柱塞的沉孔中;
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