[实用新型]独立式滑动齿

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种变速箱滑动齿，属机械制造领域。

背景技术

目前，公知的滑动齿，与传动轴啮合，安装在变速箱内，与拨叉等部件组合在一起，滑动，与定位齿轮咬合，实现机械的变速。因有些变速箱的传动轴和齿轮的材质较差，加工精度粗糙。滑动齿的啮合内齿又较宽，齿轮在啮合内齿的一侧。所以双齿轮滑动齿与定位齿轮咬合工作时，工作一侧的内齿与传动轴啮合受力较大，另一侧的内齿与传动轴啮合受力较小，使滑动齿轮啮合内齿两侧受力不均，使一些受力很大的滑动齿产生倾斜，与定位齿轮形成局部接触情况，产生偏磨现象，与传动轴啮合处也产生偏磨现象，使齿轮产生侧向滑动力。从而机械在长时间大负荷工作时，一些材质较差的变速箱经常出现损坏齿轮、拨叉、脱挡和断轴等故障，使机械的维修成本大大增加，浪费了正常的工作时间。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供一种独立式滑动齿，该齿轮可以使工作时的齿轮受力更加均匀，消除齿轮倾斜现象，因而消除因此原因产生的损坏齿轮、拨叉和脱挡等故障。减轻机械的故障，延长机械寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：(1)将双齿轮滑动齿制作成几部分，使滑动齿的两个齿轮各有单独的啮合内齿，使齿轮在啮合内齿的中间段，再将其连接组合成一体的双齿轮滑动齿，每个齿轮都留有一定旋转活动量。这样滑动齿与定位齿轮咬合工作时，由于齿轮在啮合内齿中间段，另一侧的齿轮也留有一定的旋转活动量，不与传动轴啮合，所以工作一侧的齿轮，不产生倾斜现象，与定位齿轮正常咬合，与传动轴不产生偏磨现象，齿轮不产生侧向滑动力。

本实用新型的有益效果是，可以使一些因齿轮倾斜，经常反复出现，损坏齿轮、拨叉、脱挡和断轴等故障的机械变速箱，得到彻底的修复，使新生产的变速箱工作更加稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是独立式滑动齿1方案原理图。

图2是独立式滑动齿2方案原理图。

图3是独立式滑动齿3方案原理图。

图中(1)齿轮1，(2)齿轮2，(3)连接装置，(4)拨叉。

具体实施方式

在图1所示实施例中，两个内齿与外齿宽度相同的齿轮(1)和齿轮(2)，用连接装置(3)连接在一起，形成一个整体的双齿轮滑动齿，齿轮(1)和齿轮(2)互相留有一定的旋转活动量。齿轮(1)滑动与定位齿轮咬合，与传动轴啮合受力工作时，齿轮(2)由于留有一定的旋转活动量，不与传动轴啮合，由于齿轮(1)在啮合内齿中间段，啮合内齿两侧受力相对均匀，所以齿轮(1)不产生倾斜变化，与定位齿轮可以正常咬合。齿轮(2)工作时与齿轮(1)相同，

在图2所示实施例中，两个内齿与外齿宽度相同的齿轮(1)和齿轮(2)，用拨叉(4)连接在一起，形成一个整体的双齿轮滑动齿。工作原理同图1所示实施例。

在图3所示实施例中，两个内齿与外齿宽度相同的齿轮(1)和齿轮(2)，侧面咬合连接在一起，齿轮(1)和齿轮(2)互相留有一定的旋转活动量。工作原理同图1所示实施例。