[实用新型]一种具有加热型喷油器的气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机气缸盖，特别是一种具有加热型喷油器的气缸盖。

背景技术

如今，以乙醇作为燃料的汽车已经面世，由于高纯度乙醇在温度低于12℃时不蒸发，所以在较低温度环境下乙醇燃料发动机就要依靠冷启动系统来辅助。市场上现有的解决方案是为整车添加副油箱，副油箱中的燃料是汽油，在低温启动时用汽油先启动发动机，待热车后切换至乙醇燃料。但副油箱方案有许多弊端如：机舱布置复杂、存在安全隐患、需要频繁加注汽油等。于是人们设计了一种在喷油器中加热乙醇的方案，相关供应商也已经开发出成熟的加热型喷油器，如中华人民共和国国家知识产权局公布的申请号为【200680041575.1】的发明专利，其中提到用于帮助冷启动的燃料加热系统，通过定位在喷油器的入口中的电阻或由在每个喷油器内的电阻来加热乙醇。由于加热型喷油器较原喷油器长度和直径都有增加，造成气缸盖上的喷油器安装孔与加热型喷油器不匹配，需要重新设计来配合加热型喷油器。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术问题，提出了一种能够容纳加热型喷油器的气缸盖。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有加热型喷油器的气缸盖，包括盖体和喷油器，所述的盖体上具有喷油器安装孔和与喷油器安装孔相通的进气道，其特征在于，所述的喷油器安装孔呈台阶状，且安装孔上部直径大于安装孔下部直径，上述喷油器的下端固定于安装孔下部，喷油器部分伸出安装孔。

喷油器安装孔与进气道相通，燃料从喷油器喷出后与进气道的空气混合，一起被吸入燃烧室。由于加热型喷油器较原喷油器直径增加，相应的喷油器安装孔直径也要扩大，所以在原安装孔的基础上加工出能与加热型喷油器相匹配的安装孔。但是为了保证燃料能从喷嘴精准喷射出去后，通过进气道进入燃烧室内形成较合适的混合气，要求安装孔所固定的喷油器的中心轴线与活塞顶部形状、进气道的角度不变。

在上述的具有加热型喷油器的气缸盖中，所述的安装孔上部与安装孔下部同轴心设置。安装孔下部能够固定喷油器的下端，安装孔的上部能够固定喷油器的身部，两者同轴心设置，使喷油器位置更加稳固，喷射角度更加精确。

在上述的具有加热型喷油器的气缸盖中，所述的安装孔下部长度较喷油器下端尺寸长。安装孔下部尺寸较长，增加了安装孔与喷油器下端的接触面，使安装更加牢固。

在上述的具有加热型喷油器的气缸盖中，所述的进气道外端口位于盖体外侧，进气道的内端口与上述的安装孔下部相通。

与现有技术相比，本实用新型主要的优点有：

1、本实用新型不改变原有气缸盖内部结构(气道、水套、油芯)，气缸盖毛坯通用，节省设计、生产成本。

2、本实用新型不改变原有气缸盖主要零部件(火花塞、气门座圈)布置位置，节省气缸盖加工工序重新编程成本，节省加工中切换程序导致的生产停顿成本。

3、喷油器安装孔布置既满足喷射打靶要求又满足气缸盖罩及进气歧管避让要求。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的侧面剖视图。

图中，1、盖体；2、喷油器；3、喷油器安装孔；4、进气道；5、安装孔上部；6、安装孔下部。

具体实施方式

如图1、图2所示，本具有加热型喷油器的气缸盖，包括盖体1和喷油器2，盖体1上具有喷油器安装孔3和与喷油器安装孔3相通的进气道4，喷油器安装孔3呈台阶状，且喷油器安装孔3上部直径大于安装孔下部6直径，喷油器2的下端固定于安装孔下部6，喷油器2部分伸出喷油器安装孔3。

由于加热型喷油器较原喷油器直径和长度增加，而且原喷油器安装孔是直式通孔，不存在台阶状，所以本实施例中设计的喷油器安装孔3，是在原气缸盖的基础上扩大安装孔上部5，使喷油器安装孔3呈台阶状，加深安装孔下部6，使安装孔下部6长度较喷油器2下端尺寸长。这种设计增加了喷油器2和喷油器安装孔3的接触面，使得安装更加牢固。

为了保证燃料能从喷嘴精准喷射出去后，通过进气道4进入燃烧室内形成混合气，安装孔上部5与安装孔下部6采用同轴心设置，喷油器安装孔3所固定的喷油器2的中心轴线与活塞顶部形状、进气道4的角度固定不变。