[实用新型]折叠车支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支架，尤其涉及一种折叠方便，结构稳定，节省存放空间，携带方便的折叠车支架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心，时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的追捧，自行车、电动车也从一种单纯的代步工具发展成为一种时尚、健康生活方式的象征，也是身体力行的环保途径之一，而节省存放空间、方便携带的可折叠式自行车或电动车，其折叠后体积小且重量轻，提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁出行等都十分方便，而且折叠车外观靓丽，做工精美，绝对是时尚一族的顶好装备。

现有的可折叠的自行车或电动车，其折叠方式都较为简单，通常在前轮方向杆与车身支架之间设置一折叠机构，通过折叠机构将前轮方向杆与车身支架进行折叠，这种折叠方式非常简单，折叠后的体积仍然较大，原因在于其车身支架没有折叠，且没有一种较好的折叠机构可用。虽然现在出现了一种能对车身进行折叠的折叠机构，但是，该种折叠机构只是将车身的前后支架进行简单的枢接，由其构成的折叠车支架结构极不稳定，行车安全得不到保障，而且这种对车身进行简单折叠的代步车，操作步骤繁琐，特别针对一些身体行动本就不方便的人士，要做如此复杂的折叠工作将会更加困难。

基于上述的不足，因此，需要一种折叠方便，结构稳定，节省存放空间，携带方便的折叠车支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠方便，结构稳定，节省存放空间，携带方便的折叠车支架。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种折叠车支架，安装于折叠车前轮支架及后轮支架上构成车身主体，其中，所述折叠车支架包括第一上杆、第一下杆，第二上杆、第二下杆及枢接件，所述第一上杆及所述第二上杆的一端分别具有枢接头，所述枢接头分别枢接于所述枢接件的上侧两端，所述第一上杆及第二上杆的另一端分别与所述前轮支架及后轮支架枢接，所述第一下杆及第二下杆的一端分别枢接于所述枢接件的下端两侧，所述第一下杆及第二下杆的另一端分别与所述前轮支架及后轮支架枢接，所述第一下杆位于所述第一上杆下方，所述第二下杆位于所述第二上杆下方，所述枢接头均具有弧边，所述弧边上侧延伸出相对的凸块，所述车身主体水平时所述凸块相互抵触。

较佳地，所述枢接件呈T字型，所述枢接头分别枢接于所述枢接件的横边的两端，所述第一下杆及第二下杆的一端分别枢接于所述枢接件的竖边的末端。

较佳地，所述折叠车支架还包括传动件，所述传动件分别固定于所述枢接头的同一侧，所述传动件开设有轮齿，所述轮齿相互啮合。通过在所述第一上杆及第二上杆的枢接头上设置相互啮合的所述传动件，使所述第一上杆及第二上杆能同时折叠或打开，从而实现联动。

具体地，所述折叠车支架还包括锁定机构，所述锁定机构包括锁定孔及锁定销，所述锁定孔开设于所述传动件上，所述枢接件的横边的两端开设有开口，所述锁定销穿过所述开口插入所述锁定孔内。所述锁定销插入所述锁定孔，使所述折叠车支架在打开时处于固定的状态，防止所述折叠车支架使用时车架的折叠处松动或意外地收折。

较佳地，所述折叠车支架还包括连接件，所述连接件的一端与所述第一上杆的枢接头枢接，另一端与所述第二上杆的枢接头枢接。由于所述第一上杆及第二上杆在完全打开时所述凸块相互抵触而受力，所述枢接件也受到较大的力的作用，因此，所述连接件可有效增加枢接处的强度，使之能够承受更大的力量。

较佳地，所述折叠车支架还包括扣合机构，所述扣合机构包括扣合扳手及弹性元件，所述第一下杆与所述前轮支架通过前枢接轴枢接，所述第二下杆与所述后轮支架通过后枢接轴枢接，所述扣合扳手具有连接部，所述连接部上端向下弯折延伸出扣合部，所述连接部下端向上弯折延伸出扳手，所述连接部套接于所述所述后枢接轴上，所述扣合部可与所述前枢接轴扣合，所述扳手抵触于所述后轮支架的后轮轴上，所述弹性元件一端与所述连接部固定，另一端与所述后轮支架固定。具体地，所述扣合部开设有开口向下的凹槽，所述凹槽可与所述前枢接轴扣合。所述扣合部的前端开设有朝向下的斜面。所述弹性元件为拉伸弹簧。所述折叠车支架收折时，所述前枢接轴压迫所述斜面推开所述扣合部，当到达所述凹槽上后，由于所述拉伸弹簧的弹性作用，使所述扣合部自动向下扣合，从而使所述折叠车支架收折后实现自动锁定，避免意外打开。