[实用新型]司机室组焊工装无效
申请号: | 201120075096.X | 申请日: | 2011-03-21 |
公开(公告)号: | CN201997896U | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 张建彬;蔡学成;李明海 | 申请(专利权)人: | 南京雷尔伟新技术有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/053 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210061 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 司机 焊工 | ||
1.司机室组焊工装,其特征在于,包括底板、设置在底板上的三向压紧定位装置和设置在三向压紧定位装置一侧的大地板中间压紧装置、防撞栏定位压紧装置、左侧压紧装置、右侧压紧装置,在所述三向压紧定位装置另一侧由底板内至外分别设置有弯梁定位压紧装置、门框压紧装置、横梁定位压紧装置和端部卡盘定位块,所述左侧压紧装置和右侧压紧装置分别设置在三向压紧定位装置的两端,在所述左侧压紧装置和右侧压紧装置的之间设置大地板中间压紧装置,在所述大地板中间压紧装置的一端还设有大地板后定位装置,所述大地板中间压紧装置设置在三向压紧定位装置的中心垂直线上,所述左防撞栏定位压紧装置与右防撞栏定位压紧装置、左侧压紧装置与右侧压紧装置均以三向压紧定位装置的中心垂直线为对称线对称设置,所述三向压紧定位装置的两端设置有用于将弯梁在横向和垂向固定的压紧定位机构。
2.根据权利要求1所述的司机室组焊工装,其特征在于,所述底板上还设置有复数个用于预紧底板的可调定位块,该复数个可调定位块均以三向压紧定位装置的中心垂直线为对称线相对称设置。
3.根据权利要求1所述的司机室组焊工装,其特征在于,所述防撞栏定位压紧装置包括左防撞栏定位压紧装置和右防撞栏定位压紧装置,所述左防撞栏定位压紧装置和右防撞栏定位压紧装置分别设置在三向压紧定位装置与左侧压紧装置和右侧压紧装置之间,并以定位装置的中心垂直线为对称轴对称设置。
4.根据权利要求1所述的司机室组焊工装,其特征在于,所述弯梁定位压紧装置、门框压紧装置、横梁定位压紧装置和端部卡盘定位块均设置有两个,并以三向压紧定位装置的中心垂直线为对称轴对称设置。
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