[实用新型]组合结构桥面连续装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥面连续结构，尤其是涉及一种组合结构桥面连续装置。

背景技术

对于简支结构桥梁而言，在其上部结构桥面连接处的桥面连续结构是影响桥梁安全和使用寿命的重要方面之一。简支梁桥桥面连续结构是使得多孔简支梁桥既能保持简支梁桥的力学特性，又能为车辆提供连续的行车道，其使简支梁桥具备连续桥梁才具有的行车平稳、舒适等优越性。简支梁桥桥面连续结构不仅构造简单、施工方便，而且成本低，因而适用非常广泛。但由于现有的简支梁桥桥面连续结构通常为普通钢筋混凝土结构，其厚度较小(一般为6厘米左右，若太厚则会对桥梁受力体系产生影响)，且处于简支梁桥变形(压缩、转动、剪切)最大的部位，其受力非常复杂，因而桥面连续结构在投入使用后不久便会出现不规则裂缝，并逐渐发展为碎裂、坑洞等病害，进而引起桥面铺装层的破坏，严重影响桥梁的正常使用，损害行车舒适性，并可能危及行车安全。同时，由于简支梁端在活载作用下必然产生转角效应，而桥面连续结构又固定在梁体上，因而桥面连接部位势必反复受拉，长期看来必定开裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种组合结构桥面连续装置，其结构简单、设计合理、施工方便且用钢量少、投入成本低、使用寿命长，底钢板与桥面整体化层之间形成滑动面使得梁体的滑动更顺畅，能有效解决现有桥面连续结构存在的易出现裂缝、使用寿命较短、易引起桥面铺装层破坏等实际问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种组合结构桥面连续装置，其特征在于：包括分别浇筑在相邻两个梁体的梁端顶部且上表面平直光滑的混凝土现浇层、位于相邻两个梁体之间的连接处正上方且布设在混凝土现浇层上的钢板与钢筋组合式框架结构和浇筑在所述钢板与钢筋组合式框架结构上的混凝土浇筑层，所述混凝土浇筑层与所述钢板与钢筋组合式框架结构浇筑为一体，且所述钢板与钢筋组合式框架结构与位于其四周侧的钢筋混凝土桥面铺装层浇筑为一体；所述钢板与钢筋组合式框架结构包括底部平直光滑的底钢板、横桥向布设在底钢板上的多道纵向钢板和穿在多道所述纵向钢板之间的多根横向钢筋，所述底钢板、多道所述纵向钢板和多根所述横向钢筋紧固连接为一体；所述底钢板平铺在相邻两个梁体梁端顶部所设置的混凝土现浇层上，且底钢板与混凝土现浇层之间形成一个滑动面；所述横向钢筋与纵向钢板呈正交布设，多根所述横向钢筋布设在同一平面上且与混凝土现浇层呈平行布设，所述纵向钢板上开有供多根所述横向钢筋穿过的多个横向钢筋穿孔，多道所述纵向钢板呈平行布设。

上述组合结构桥面连续装置，其特征是：所述钢板与钢筋组合式框架结构与用于成型所述钢筋混凝土桥面铺装层的桥面铺装层钢筋网布设在同一平面上。

上述组合结构桥面连续装置，其特征是：多个所述横向钢筋穿孔布设在同一直线上，且均布设在所述纵向钢板的中心轴线上。

上述组合结构桥面连续装置，其特征是：所述混凝土浇筑层上设置有两条平行布设的锯缝，两条所述锯缝分别与底钢板的左右两侧边线正对。

上述组合结构桥面连续装置，其特征是：多根所述横向钢筋呈均匀布设，多道所述纵向钢板呈均匀布设。

上述组合结构桥面连续装置，其特征是：所述底钢板的横桥向宽度为600mm～800mm且其长度为1200～1500mm，相邻两根横向钢筋之间的间距为100mm～120mm，相邻两道纵向钢板之间的间距为100mm～120mm，所述纵向钢板的高度为15mm～18mm。

上述组合结构桥面连续装置，其特征是：所述纵向钢板和底钢板的厚度均为4mm～5mm。

上述组合结构桥面连续装置，其特征是：所述横向钢筋穿孔的孔径为Φ8mm～Φ10mm。

上述组合结构桥面连续装置，其特征是：所述纵向钢板和底钢板之间以焊接方式进行连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理且投入成本低。

2、施工步骤简单、施工简便且实现方便，先通过桥面整体化层对梁体的梁板顶进行处理达到两跨桥面基本齐平，再在混凝土现浇层的顶面打磨出光滑平面，以使得混凝土现浇层与底钢板之间形成滑动面；随后，在底钢板的顶部沿横桥向焊接多道纵向钢板且在纵向钢板之间穿多根横向钢筋3，形成钢板与钢筋组合式框架结构；最后，在钢板与钢筋组合式框架结构上浇筑桥面混凝土，形成混凝土浇筑层即可。

3、用薄钢板代替原有钢筋，基本不增加结构用钢量。

4、使用效果好，由于底钢板与桥面整体化层之间形成隔离层，并形成人为的滑动面，使梁体的滑动更顺畅，因而能有效防止开裂。