[实用新型]变容式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，特别是一种变容式压缩机。

背景技术

空调器通常用于通过使室内温度保持设定温度，而将室内空间保持在舒适状态。空调器一般包括一套制冷系统，该制冷系统包括：压缩机，用于压缩制冷剂；冷凝器，用于冷凝经压缩机压缩的制冷剂并将热量向外释放；膨胀阀，用于降低经冷凝器冷凝后的制冷剂的压力；及蒸发器，用于蒸发已经通过膨胀阀的制冷剂并吸收外部热量。

随着地球资源的不断紧张及环境的恶化，节能成为空调器、冰箱等不断追求的目标，特别对于耗电量大的空调器，节能目标更加迫切，因此空调能效标准要求不断提高。由于空调器的系统能效提高，压缩机功耗降低，对于采用普通定速压缩机的空调器带来另外一个不利影响，即冬季时空调器的系统制热量明显减低，特别在环境温度较低时。

近年来，通过机械控制使压缩腔工作或卸载及通过吸气旁通，进而调节压缩机输气量的变容控制技术被广泛地研究并应用在各个方面。

目前针对现在高制冷能效的空调器在冬季制热能力不足的问题，设计了一种可变容量的旋转压缩机，如附图1所示，这种现有的变容旋转压缩机包括：设置在壳体1内带有第一压缩腔的第一气缸8和带有第二压缩腔的第二气缸2以及用于分隔第一气缸8和第二气缸2的中隔板。这种中隔板由靠近第一气缸8的第一中隔板9A和靠近第二气缸2的第二中隔板9B共同构成。

第一气缸8内设置有第一活塞15和容纳第一滑片14的第一滑片槽以及第一滑片腔，第一滑片槽与第一滑片腔相通，第一滑片的一端抵靠在第一活塞的外周上，第一滑片的另一端与第一弹簧相接。

第二气缸2内设置有第二活塞6和容纳第二滑片4的第二滑片槽以及第二滑片腔3，第二滑片槽与第二滑片腔3相通，第二气缸上还设置有与第二滑片腔3相通的连通孔12，连通孔12与第二滑片腔3相通，连接管11的一端压入连通孔12中，连接管11的另一端与压力切换机构10相接，主轴承设置在第一气缸8的侧面，副轴承7设置在第二气缸2的侧面。

通过向第二滑片腔3提供高压气体Pd或低压气体Ps，可控制第二滑片4与第二活塞6接触或分离，进而在第二气缸8的第二压缩腔内压缩气体或使第二活塞6空转。

这种针对提升制热量的压缩机的第一压缩腔的排量一般占总排量较大的比例，如80％，用以在夏季空调制冷时运转；而可调节的第二压缩腔的排量一般占总排量较小的比例，如20％，用以在制热能力不足时开启增加输气量。即制冷时用80％排量，系统效率高；制热时用100％排量以提升制热量。

一般地，压缩机的第一气缸的排气量相对较大，第一气缸的高度较高，第二气缸的高度较小，排量也较小，同时第二气缸的刚度小，易变形，加工难度大。

这种现有的变容旋转压缩机实现了低成本能力调节，改善了空调舒适度并减小能耗，然而这种现有的变容旋转压缩机存在下述缺陷：如图1所示，一般地，压缩机的运动部件之间设置有必要的间隙，以保证压缩机能可靠运转，例如在气缸内运转的活塞高度小于气缸高度，以保证活塞运转时不被轴承或中隔板卡死，但是，间隙的存在会产生气体的泄露，因此在保证可靠、高效运转的情况下尽可能设计较小的间隙，图中的d1表示第一气缸与第一活塞之间的高度间隙，d2表示第二气缸与第二活塞之间的高度间隙，L1表示第一气缸与第一滑片之间的高度间隙，L2表示第二气缸与第二滑片之间的高度间隙。

通常情况下，气缸与活塞之间、气缸与滑片之间的高度间隙根据气缸高度设计，设计原则为：气缸的高度较大时，间隙设计较大；气缸的高度较小时，间隙设计较小。因此，按上述的设计原则，有d2＜d1及L2＜L1。但是，较小的第二气缸与第二活塞之间的间隙d2或第二气缸与第二滑片之间的间隙L2对第二气缸及两侧轴承、中隔板等零部件的精度有更高的要求，特别是上述针对提升制热能力设计的变容压缩机，其第二气缸的高度小，刚度小，零部件的变形大，如果精度要求高，则加工成本高；同时装配变形大，在间隙小时运转会出现不可靠的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、制作成本低、性能可靠、压缩机的整体效率高的变容式压缩机，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种变容式压缩机，变容压缩机的壳体内设置有带有第一压缩腔的第一气缸、带有第二压缩腔的第二气缸以及用于分隔第一气缸和第二气缸的中隔板，第一气缸内设置有第一活塞和第一滑片，第二气缸内设置有第二活塞和第二滑片，主轴承设置在第一气缸的侧面，副轴承设置在第二气缸的侧面，其结构特征是第二气缸与第二活塞之间的高度间隙＞第一气缸与第一活塞之间的高度间隙。