[实用新型]超出烧结机台车栏板高度的烧结料的布料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金行业的烧结工艺中所应用到的布料装置，特别是一种超出烧结机台车栏板高度的烧结料的布料装置。

背景技术

传统的烧结机布料通常都是低于烧结机台车栏板顶部30-50mm，由于台车栏板在烧结工艺中，先受到点火炉的直接烘烤，然后又经历自上而下的烧结温度的变化，使得烧结机台车栏板自上而下的温度发生周期性变化，这样就会引起台车栏板的变形或开缝，不仅造成漏风，而且栏板的使用寿命严重下降，更换栏板的次数频繁，严重影响烧结效果和生产效率。

发明内容

本实用新型是针对现有技术存在的诸多不足，提供一种超出烧结机台车栏板高度的烧结料的布料装置。

实现上述目的采用的技术方案是：一种超出烧结机台车栏板高度的烧结料的布料装置，该布料装置主要包括固定护板，所述固定护板其上部与烧结主机固定连接，其底部为平面结构，其一侧面为曲线导板。

曲线导板的前部与底部垂直，中后部是沿曲线圆滑过渡的倾斜面，其与底部得倾斜夹角为95-120°。

与传统方法相比，本实用新型所提供的布料装置不仅结构简单，应用方便，制作成本低，而且能够实现烧结工艺中的烧结料超出烧结机台车栏板高度，增加了烧结产量，提高烧结效率；本实用新型提供的应用上述装置的布料方法，操作简单，点火炉不再直接烘烤栏板的顶部，超出栏板高度的烧结料受热点燃后，栏板受热均匀化，减少台车栏板的开隙漏风，延长台车栏板使用寿命，减少更换次数，提高烧结机工作效率。由于高出台车栏板物料经成型处理后可以与点火炉很好接触，形成点火炉火焰外溢。

附图说明

图1为固定护板结构示意图。

图2为曲线导板结构示意图。

图3为固定护板挤压烧结料的位置示意图。

图4为点火炉耐火衬与烧结料相对位置示意图。

图5为抹压成型之后的烧结料结构示意图。

图中:固定护板1，曲线导板2，烧结料,3，台车栏板4，点火炉耐火衬5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

参见附图1-5，本实用新型是用布料装置即固定护板对超出烧结机台车栏板高度的烧结料的周边压边成型，使烧结料在烧结工艺的热环境中强制成型，其周边与点火炉耐火衬之间后称窄隙密封保护。

本实施例中，这种用于超出烧结机台车栏板高度的烧结料的布料装置，主要包括固定护板1，固定护板1其上部与烧结主机固定连接，其底部为平面结构，

其一侧面为曲线导板2。该曲线导板2的前部与底部垂直，中后部是沿曲线圆滑过渡的倾斜面，其与底部得倾斜夹角为95-120°。即曲线导板2的底部与固定护板1的底部形成一体结构的圆滑的钝角。布料后，在台车的直线运动过程中，依靠固定护板1上的曲线导板2将高出台车栏板4的烧结料3抹压成带有固定角度的梯形斜面。

应用这种布料装置实现超出烧结机台车栏板高度布料的布料方法是：在烧结过程中，将固定护板1的底部悬置于台车栏板3顶部的上方，在台车的直线运动过程中，固定护板将超出台车栏板部分的烧结料2的周边侧面抹压成倾斜面，该倾斜面与直角结构的点火炉耐火衬4之间形成窄隙夹角。

由于固定护板1的顶部与烧结主机固定，固定护板1处于悬挂状态，在烧结过程的热环境中，用固定护板1的倾斜面沿台车栏板4，对烧结料3的周边进行抹压成型，使烧结料3的周边向内倾斜，由于点火炉耐火衬5的底边为直角结构，那么在用点火炉耐火衬5对烧结料3加热时，点火炉耐火衬5的侧边与烧结料的倾斜面之间形成了窄隙夹角，这个夹角等于固定护板1侧面的钝角减去90°，对台车栏板形成保护。