[实用新型]摩托车挡风罩无效
申请号: | 201120076653.X | 申请日: | 2011-03-22 |
公开(公告)号: | CN201961436U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 刘贵格;吕忠明 | 申请(专利权)人: | 刘贵格;吕忠明 |
主分类号: | B62J17/04 | 分类号: | B62J17/04 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 401220 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 挡风 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车挡风罩,属机械技术领域。
背景技术
目前,现有的摩托车挡风罩大致有两种,一种是采用一体结构,即中挡风罩和上挡风罩为一体结构,其整体高度为45-50厘米,安装在摩托车上时,其顶端的高度不超过驾驶者的眼镜。另一种摩托车挡风罩由上挡风罩和中挡风罩组成,上挡风罩由透明塑料制成,其高度不高于30厘米,中挡风罩的高度为20厘米左右,安装在摩托车上时,上挡风罩的高度也不高过驾驶者的眼睛,以便于驾驶者观察前方的路况,这种高度虽然不影响驾驶者驾车,但是,不能有效的保护驾驶者眼部以上的部位,在行驶时,风、尘、雨、飞虫会直接撞击在驾驶员的眼睛和面部上,对驾驶会造成直接的安全隐患和寒冷难受之苦。中档风罩由金属制成,其底部设有一个缺口,该缺口对应的位置安装摩托车前大灯,现有中挡风罩的宽度为40-50厘米,由于宽度较窄,在行驶时风从侧面吹过驾驶者,使得驾驶者很冷。摩托车的前方设有挡泥板,挡泥板到中挡风罩的底部之间还有一段空隙,摩托车在行驶时,风从空隙处灌入吹在人的膝盖上,驾驶者在开车时会很冷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种挡风效果好的摩托车挡风罩。
本实用新型的技术方案如下:一种摩托车挡风罩,包括上挡风罩和中挡风罩,所述上挡风罩位于中挡风罩的上端,所述上挡风罩的高度为40-50厘米,所述中挡风罩的高度为25-35厘米,所述中挡风罩的正面靠近上挡风罩的位置设有一个雨刮,所述挡防风罩的背面对应雨刮的位置安装有用于驱动雨刮的电机。
采用上述技术方案,将上挡风罩的高度增加至40-50厘米,中挡风罩的高度增加至25-35厘米,中挡风罩和上挡风罩的整体高度为65-85厘米,安装在摩托车前方时,这种高度高出大部分人坐在摩托车上时头顶的位置,将整个人的头部保护在上防风罩的后面;在中挡风罩上设雨刮,雨刮在上挡风罩外表面摆动,刮走上挡风罩上的雾气或雨水,不影响驾驶人员观察前方路况。
在上述技术方案中:所述中挡风罩的宽度为80-100厘米。中挡风罩的宽度加宽至80-100厘米,大于大多数人体的宽度,驾驶的时候,可以避免从两侧吹来的风直接吹在人体上,将人的身体保护在中挡风罩后。
在上述技术方案中:所述中挡风罩的背面的两端分别设有一个安装支撑座。设有安装支撑座,方便将挡风罩安装在摩托车上。
在上述技术方案中,所述中挡风罩的下端设有下挡风罩。设下挡风罩,将下挡风罩搭在摩托车挡泥板上,遮住挡泥板和中挡风罩之间的间隙,使得在驾驶时,风不会再从中挡风罩和挡泥板之间进入,有效的保护驾驶员,提高驾驶舒适度。
在上述方案中,所述下挡风罩由透明聚四氟乙烯水晶板制成。牢固、柔软不变型,有坠力,与挡泥板的密封性很好
有益效果:本实用新型设计合理、结构简单、实施容易。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的后视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1和2所示,本实用新型由上挡风罩1、中挡风罩2、下挡风罩6、雨刮3、电机4组成,所述上挡风罩1和中挡风罩2采用分体式结构,所述上挡风罩1通过螺栓固定在中挡风罩2的上端,所述上挡风罩1的高度为40-50厘米,上挡风罩1的宽度由下到上逐渐减小,其顶端的宽度约为40厘米,下端的宽度约为60厘米,中挡风罩2的高度为25-35厘米,宽度为80-100厘米,中挡风罩2的下部的中间位置设有一个缺口,安装在摩托车上时,将该缺口骑在摩托车的大灯上面。所述中挡风罩2的正面靠近上挡风罩1的位置设有一个雨刮3,所述挡防风罩2的背面对应雨刮3的位置安装有用于驱动雨刮3的电机4,电机4通过导线与原车上的电瓶相连。所述中挡风罩2的下端设有下挡风罩6,所述下挡风罩6通过铆钉固定在中挡风罩2的下端,所述下挡风罩6由透明聚四氟乙烯水晶板制成。所述中挡风罩2的背面的两端分别设有一个安装支撑座5,安装支承座5上设有供螺栓穿过的孔,在摩托车的把手上也设有一个支撑座,摩托车把手的支撑座上也设有供螺栓穿过的孔,用L形的螺杆将挡风罩支撑在摩托车上,螺杆的折弯端穿过安装支撑座5的孔后用螺帽固定,L形螺杆的另一端固定在摩托车把手上的支承座上。
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