[实用新型]轻型汽车下车身剪式定位锁止装置

权利要求书

1.一种轻型汽车下车身剪式定位锁止装置，包括左剪式连杆(1)、2个定位锁止压头(2)、副定位支架(3)、连接销轴(4)、轴向位移调整挡圈(5)、主支承销轴(6)、连接销轴(7)、右剪式连杆(8)、气缸导杆(9)、气缸导杆导向套(10)、主定位支架(11)、气缸安装座(12)、锁止气缸(13)、支承底座(14)、支座(15)、左下支臂(16)、右下支臂(17)、二位五通电磁阀(18)、气泵、行程开关、气管、气管连接阀等部分组成，其特征在于：所述左剪式连杆(1)、右剪式连杆(8)、左下支臂(16)、右下支臂(17)、连接销轴(4)、轴向位移调整挡圈(5)、主支承销轴(6)、连接销轴(7)等构成剪式联接实现左剪式连杆(1)与右剪式连杆(8)联动；左剪式连杆(1)与右剪式连杆(8)分别与定位锁止压头(2)刚性联接，左剪式连杆(1)与右剪式连杆(8)分别采用连接孔通过连接销轴(4)与副定位支架(3)半浮式联接，左剪式连杆(1)采用连接孔通过连接销轴(7)、外卡环与右下支臂(17)全浮式联接，右剪式连杆(8)采用连接孔通过连接销轴(7)、外卡环与左下支臂(16)全浮式联接；左下支臂(16)及右下支臂(17)通过连接孔、主支承销轴(6)分别与支座(15)半浮式联接；气缸导杆导向套(10)采用U型结构通过定位销及紧固螺栓与主定位支架(11)刚性联接，气缸导杆导向套(10)与气缸导杆(9)间隙配合保证轴向移动起到导向作用；副定位支架(3)采用U型结构通过紧固螺栓与主定位支架(11)刚性联接；定位锁止压头(2)一端采用锥形顶尖，另一端采用螺纹结构与左剪式连杆(1)及右剪式连杆(8)刚性联接；支座(15)采用U型结构通过焊接与气缸导杆(9)刚性联接，U型槽用于安装主支承销轴(6)，并与主支承销轴(6)刚性联接；支承底座(14)采用L型结构通过定位销及紧固螺栓与主定位支架(11)刚性联接，支承底座(14)侧面通过定位销及紧固螺栓与气缸安装座(12)刚性联接，支承底座(14)底面上设计有安装螺栓孔及定位孔。

2.根据权利要求1所述的轻型汽车下车身剪式定位锁止装置，其特征在于：所述连接销轴(4)与副定位支架(3)及主定位支架(11)过盈刚性联接，连接销轴(4)与左剪式连杆(1)及右剪式连杆(8)的连接孔分别采用间隙联接，左剪式连杆(1)及右剪式连杆(8)可绕连接销轴(4)自由转动，左剪式连杆(1)及右剪式连杆(8)与连接销轴(4)上安装有轴向位移调整挡圈(5)进行轴向间隙的调整与定位保证轴向位置防止运动干涉。

3.根据权利要求1所述的轻型汽车下车身剪式定位锁止装置，其特征在于：所述左剪式连杆(1)与右下支臂(17)及右剪式连杆(8)与左下支臂(16)之间均通过连接孔与连接销轴(7)采用间隙连接左下支臂(16)与右下支臂(17)与连接销轴(7)采用间隙连接，左剪式连杆(1)、右下支臂(17)、右剪式连杆(8)及左下支臂(16)通过连接孔可绕连接销轴(7)自由转动，连接销轴(7)的两端安装外卡环锁止连接销轴(7)的轴向移动与定位，防止轴向窜动，在连接孔内镶入铜衬套，通过全浮式联接减少摩擦，运动阻力小。

4.根据权利要求1所述的轻型汽车下车身剪式定位锁止装置，其特征在于：所述主支承销轴(6)与支座(15)刚性联接，主支承销轴(6)与支座(15)过盈刚性联接，左下支臂(16)及右下支臂(17)分别通过连接孔与主支承销轴(6)间隙连接可绕主支承销轴(6)自由转动。