[实用新型]超越离合器保持架

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种工程机械传动装置技术领域，尤其是一种用于实现高速脱开，低速楔合传递大扭矩的滚柱超越离合器保持架。 

背景技术

目前，超越离合器在工程机械传动装置技术领域中运用相当普遍，其结构主要由外环齿轮，通过螺栓与内环凸轮以及压盖联结在中间轴齿轮上，套装在内凸轮外的保持架，以及装在内环凸轮的滚道内的滚柱构成。内环凸轮和外环齿轮的内滚道形成的斜楔空间，保持架使滚柱正确地保持在斜楔的空间内，弹簧安装在保持架的端面槽内，一端顶在保持架，另一端顶在压盖上，使保持架一起推动滚柱朝斜楔空间的小端运动，使外环齿轮和内环凸轮楔合在一起，并传递动力和扭矩等。其主要存在以下缺陷：（1）保持架由于制造难度大，精度难以保证，使滚柱实际楔紧要数少于滚柱总数，使滚柱、内环凸环和外环齿轮的接触应力大大提高。（2）保持架本身结构原因，强度低，且容易造成应力集中，造成超越离合器使用寿命较短；（3）保持架热处理后变形大，热处理后难以再加工，特别是淬火、渗碳淬火、氮碳共渗淬火等热处理后，更为如此，精度难以保证。（4）由于各零件在制造和安装过程中，存在相关的同轴度和垂直度等误差，使各滚柱受力不均，滚柱倾斜，导致滚柱出现偏向载荷，滚柱和保持架产生早期磨损等。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构更为合理，并能够有效地提高寿命的滚柱超越离合器保持架。 

本实用新型的解决方案是这样的：保持架包括上挡边环和下挡边环，上挡边环与下挡边环连接构成二段式保持架或者上挡边环、下挡边环、间隔体连接构成三段式保持架。在上述方案中，所述的上挡边环与所述的下挡边环连接构成保持架中所述的连接可以是采用螺栓连接；所述的上挡边环与所述的下挡边环连接构成保持架中所述的连接也可以是采用铰接螺栓连接；所述的上挡边环、下挡边环、间隔体连接构成保持架中所述的连接还可以是采用铆接连接。 

本实用新型的优点是： 

（1）提高保持架精度，降低了保持架的制造难度，提高滚柱的实际楔紧数，使滚柱、内环凸环和外环齿轮的接触应力接近理伦值。

（2）对保持架各零件进行热处理后，可进行再加工，特别是淬火、渗碳淬火、氮碳共渗淬火等热处理后，更为如此，精度容易保证。 

（3）保持架的零件经过淬火、渗碳淬火、氮碳共渗淬火或氮化处理后，提高保持架本身强度，提高滚柱在楔紧和脱开过程中耐冲击能力，使超越离合器使用寿命大为提高。 

（4）改善了由于制造和安装过程中，存在的相关同轴度和垂直误差所导致滚柱的偏向载荷，避免了滚柱和保持架产生早期磨损。避免了滚柱和保持架产生早期磨损，有利于提高超越离合器的工作可靠性。 

附图说明

图1为超越离合器结构示意图。 

图2为本实用新型实施例1的结构示意图。 

图3为图2的左视图。 

图4为图3中A向局部放大示意图。 

图5为本实用新型实施例2的结构示意图。 

图6为图5的左视图。 

图7为图6中B向局部放大示意图。 

图8为本实用新型实施例3的结构示意图。 

图9为图8的左视图。 

图10为图9中C向局部放大示意图。 

图11为本实用新型实施例4的结构示意图。 

图12为图11的左视图。 

图13为图12中D向局部放大示意图。 

图14为本实用新型实施例5的结构示意图。 

图15为图14的左视图。 

图16为图15中E向局部放大示意图。 

图17为本实用新型实施例6的结构示意图。 

图18为图17的左视图。 

图19为图18中F向局部放大示意图。 

图20为本实用新型实施例7的结构示意图。 

图21为图20的左视图。 

图22为图21中G向局部放大示意图。 

图23为本实用新型实施例8的结构示意图。 

图24为图23的左视图。 

图25为图23中H向局部放大示意图。 

图26为本实用新型实施例9的结构示意图。 

图27为图26的左视图。 

图28为图27中I向局部放大示意图。 

图29为本实用新型实施例10的结构示意图。 

图30为图29的左视图。 

图31为图30中J向局部放大示意图。 

图32为本实用新型实施例11的结构示意图。