[实用新型]直升机加气平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，尤其是一种用于直升机的加气平台。

背景技术

直升机加气一股分为空中加气和底面加气两种方式，具备空中加气功能的直升机都有一条长长的加气管，其长度一定要超出旋翼范围，而且直升机空中加气，只能采用软管加气，软管式空中加气设备亦称为软管一浮锚式(Pr。be&Drogue)加气系统，是英国空中加气有限公司在继承前人经验的基础上所研发出来的，于1949年问世。采用此种方式进行空中加气，受油机的设备非常简单，只要在机首或机翼前缘装一根固定的或可伸缩的受油管即可。而加气机的加气设备则由绞盘、一条22至30米长的软管和一个漏斗式浮锚所组成。浮锚呈漏斗状，且重量轻，上面装有机械自锁机构。当受油管伸进浮锚后，浮锚上的机构自动锁紧受油管口使之与输油软管相衔接，软管则由绞盘控制放出和回收，这种方式操作要求十分严格，稍有不慎即会造成重大事故。

而地面加气一股采用专用的供油车给直升机加气，按照规定，供油车距离直升机至少不少于50米，因此需要很长的加气管，同样加气时不安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供了一种直升机加气平台，以解决原有直升机加气不安全这一技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种直升机加气平台，具有支架和设置在支架上的加气平台，支架下方设置有立柱，所述的平台由中空型材拼装而成，平台上设置有液压动力单元和加气口，所述的中空型材内装填有直升机燃料。

进一步地：为了使用更加安全，中空型材内填充有阻隔防爆材料。

为了分隔阻隔防爆材料，进一步地：中空型材内设置有挡板，挡板上均匀分布有用于液体流通的微孔。

为了方便阻隔防爆材料的装卸和清洗，进一步地：中空型材具有活动连接的盖体。

为了安全，进一步地：平台的形状为正多边形，其各相应的两边之间的长度均大于直升机旋翼直径的两倍。

本实用新型的有益效果是本实用新型通过加气平台给直升机加气，大大降低了安全隐患，并且平台内填充有阻隔防爆材料，防止可燃爆液体受到明火、静电、碰撞、枪击等意外事故引发爆炸。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型平台平面结构示意图；

图3是本实用新型中空型材的结构示意图；

图4是本实用新型中空型材内挡板的结构示意图；

图中1、中空型材，1-1、挡板，1-2、微孔，1-3、盖体，2、支架，3、立柱，4、阻隔防爆材料。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、2所示，一种直升机加气平台，具有支架和设置在支架上的加气平台，支架下方设置有立柱，所述的平台由中空型材拼装而成，平台上设置有液压动力单元和加气口，所述的中空型材内装填有直升机燃料，为了使用更加安全，中空型材内填充有阻隔防爆材料，为了分隔阻隔防爆材料，中空型材内设置有挡板，挡板上均匀分布有用于液体流通的微孔，为了方便阻隔防爆材料的装卸和清洗，中空型材具有活动连接的盖体，台的形状为正多边形，其各相应的两边之间的长度均大于直升机旋翼直径的两倍。

当直升机降落在平台上后，即可通过加气口将平台内的燃料加进直升机内。本实用新型中提到的铝合金阻隔防爆材料在全国同类产品中处于领先地位，产品取得了防爆技术的重大突破，解决了前期阻隔防爆技术存在的严重不足，重点解决了防爆材料长期使用会产生破碎、严重堵塞各种油路的难题。与此同时价格合理适中，性价比极高

该铝合金阻隔防爆材料产品技术通过了国家部省级新技术科技成果鉴定，各项指标通过省质监研究院检验，符合AQ300卜2005各项标准。

该铝合金阻隔防爆材料产品是采用特殊铝合金系列材料及特殊的加工工艺制造而成的一种网状机构材料，将其按一定的密度方式充填在存有易燃、易爆液体的容器中，该容器中空气与相应的液体蒸汽混合达到爆炸极限范围时，当遇到明火、静电、撞击、雷击及意外猛烈撞击事故时不会发生爆炸事故。它可广泛应用于燃料运输车、流动加气车、机场加气车、军用车辆、飞机、舰艇等油箱和油罐防爆；还可用于各种存储汽油、柴油、香蕉水、丙酮等容器和罐体的防爆。

该铝合金阻隔防爆材料具有如下特性：

1，可以抑止汽油、甲烷、丙烷、柴油、丙酮、甲苯、乙烷、石油等溶剂及类似的物质发生爆炸。

2，装有材料的金属能有效地消除静电。