[实用新型]一种对废气涡轮增压器的改进装置

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种对废气涡轮增压器的改进装置，属于汽车电器领域。 

背景技术

废气涡轮增压器有效利用排气能量对进入气缸的气体进行了增压，并且大幅度降低了有害气体的排放和噪声水平。但是它不能够自动调节压力大小，在发动机起动，怠速，加速，全负荷工作时也对进气进行了了增压，从而使本应使用的浓混合气浓度降低，使整车的加速性，特别是低速加速性较差。本改进装置可以有效地改善这个问题。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种对废气涡轮增压器的改进装置。是通过以下技术方案实现的：一种对废气涡轮增压器的改进装置，由尾气流量传感器，节气门位置传感器，发动机转速传感器，汽缸温度传感器，冷却液温度感应器，进气温度传感器，氧传感器，ECU，挡板构成。各传感器将信号送往ECU处理，ECU根据处理结果控制挡板的角度从而控制废气涡轮增压器的进气开度大小。从而控制压力的大小，控制进气的密度，控制混合气浓度。保证在需要浓混合气时，减小压力，供入浓混合气。 

本实用新型比较现有技术的优点： 

1、通过传感器将信号变化传给ECU，由ECU控制挡板开度方便可靠，灵敏度高。 

2、本实用新型只需耗费少许电能便可完成装置工作。 

3、本实用新型能够解决废气涡轮增压器在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差的问题。 

附图说明

图1是本实用新型所述能量转换器的布置示意图。 

具体实施方式

尾气流量传感器-1，节气门位置传感器-2，发动机转速传感器-3，汽缸温度传感器-4，冷却液温度感应器-5，进气温度传感器-6，氧传感器-7，将信号传给ECU-8，ECU经过分析后，控制挡板-9开度，从而控制通过废气涡轮增压器进气口10的气体多少。从而控制进气的密度压缩率和混合气的浓度。在发动机起动，怠速，加速，全负荷工作时减小挡板开度，从而减小空气压缩度，提高混合气浓度。