[实用新型]一种低温型风力发电机组的空调系统无效

专利信息
申请号: 201120079074.0 申请日: 2011-03-23
公开(公告)号: CN202001217U 公开(公告)日: 2011-10-05
发明(设计)人: 王一甲;钟丽萍;宋殿忠;王明;任东一 申请(专利权)人: 沈阳中科天道新能源装备股份有限公司
主分类号: F03D11/00 分类号: F03D11/00;H05K7/20
代理公司: 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 代理人: 白振宇
地址: 110168 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 低温 风力 发电 机组 空调 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及风力发电机组的保温设备,具体地说是一种低温型风力发电机组的空调系统。

背景技术

目前,公知的低温型风力发电机组的保温措施主要是在机舱罩的内壁粘贴一定厚度的保温隔热材料,在机舱罩的棚顶、侧壁或下部放置电加热器。机舱内上部空气越来越热,而安装在下部的偏航制动器、偏航轴承等并未很好地得到加热,使它们仍然工作在低温环境中。此外,由于密封性不好,导致机舱内四处露风,造成热量损耗。再有,空气未经过滤,使风沙尘土进入机舱,影响设备的稳定运行。

实用新型内容

为了克服现有风力发电机组机舱内加热不均匀和密封性差、空气中沙尘较多而影响设备的不足,本实用新型的目的在于提供一种能够保证低温环境下风力发电机组机舱中设备可靠运行的低温型风力发电机组的空调系统。该空调系统不仅能有效地把机舱内的温度变得十分均匀,同时还能保证机舱内的空气质量良好。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:

本实用新型空调系统包括安装在风力发电机组中机舱罩内的多组热风循环管路,每组热风循环管路的顶端为吸气端,底端为热空气的出气端;所述热风循环管路的底端朝向机舱罩的下部。

其中:所述热风循环管路包括送风管路、电加热器、离心风机及布风管路,其中送风管路的一端位于机舱罩的上部,该端依次连接有电加热器及离心风机,送风管路的另一端位于机舱罩的下部,该端连接有布风管路;所述机舱罩上部的内壁分别设有空气过滤器及轴流风机,机舱罩与轴流风机对应处开有出风口,机舱罩内的热空气通过轴流风机由出风口排出;所述机舱罩的下部设有吸风口,外界空气通过吸风口过滤进入机舱罩内;所述机舱罩的内壁设有保温层;所述机舱罩密封安装在塔筒上,在机舱罩上密封连接有导流罩,叶片密封设置于导流罩上。

本实用新型的优点与积极效果为:

1.本实用新型通过离心风机和电加热器从机舱罩内顶部吸风,并将热风送至机舱罩下部,使机舱罩内的空气循环流动,进而使机舱罩内的空气温度非常均匀,有效地保障了机舱罩内各种设备能在适宜的温度下可靠工作。

2.本实用新型的轴流风机可以把机舱罩内的高温空气排至外界大气环境中,保证机舱罩内的空气质量良好。

3.本实用新型风力发电机组各部件密封连接,使机舱罩内可靠密封,减少热量损耗和沙尘进入机舱罩内。

4.本实用新型的吸风口和出风口处均采用空气过滤器,从而保证了空气的洁净度。

5.本实用新型可使机舱罩内设备始终工作在适宜的温度和洁净度的环境中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

其中:1为保温层,2为送风管路,3为电加热器,4为离心风机,5为空气过滤器,6为轴流风机,7为吸风口,8为布风管路,9为密封圈,10为机舱罩,11为塔筒,12为导流罩,13为叶片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1所示,本实用新型的低温型风力发电机组包括机舱罩10、塔筒11、导流罩12及叶片13,机舱罩10安装在塔筒11上,在机舱罩10上连接有导流罩12,叶片13设置于导流罩12上,机舱罩10与塔筒11之间、导流罩12与机舱罩10之间以及叶片13与导流罩12之间分别通过密封圈9密封连接。

本实用新型的空调系统包括多组安装在机舱罩10内的热风循环管路(本实施例为两组),每组热风循环管路的顶端为吸气端,底端为热空气的出气端,热风循环管路的底端朝向机舱罩10的下部。每组热风循环管路均包括送风管路2、电加热器3、离心风机4及布风管路8,其中送风管路2的一端位于机舱罩10的上部,该端依次连接有电加热器3及离心风机4,送风管路2的另一端位于机舱罩10的下部,该端连接有布风管路8。机舱罩10上部的内壁分别设有空气过滤器5及轴流风机6,机舱罩10与轴流风机6对应处开有出风口,机舱罩10内的热空气通过轴流风机6由出风口排出。机舱罩10的下部设有吸风口7,外界空气通过吸风口7过滤后进入机舱罩10内。机舱罩10的内壁设有保温层1,保温层1可为PEF或聚氨酯材料。

本实用新型的工作原理为:

在机舱罩10内温度较低时,离心风机4从机舱罩顶部吸风并通过电加热器5由送风管道2、布风管路8使风升温后送至机舱罩下部,热风再向上流,从而使机舱罩内的空气循环流动,机舱罩内的温度保持均匀。在夏季时,机舱罩内空气温度较高,轴流风机6从机舱罩内吸风并把热空气排至机舱罩外;而外界的空气经吸风口7过滤后进入机舱罩内。

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