[实用新型]汽车智能辅助驾驶系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车自动化测控领域，具体涉及一种汽车智能辅助驾驶系统。

背景技术

目前，汽车已成为人们的代步工具，汽车的机制化生产取得较大发展，但是汽车的测控技术发展较为分散，控制自动化水平较低。由于汽车使用者的技术或外界因素如天气、路况等影响，大大限制了其优越性的发挥，增加了汽车使用危险性，造成大量资源浪费与使用事故。

发明内容

本实用新型的目的在于；提供一种汽车智能辅助驾驶系统，该智能辅助驾驶系统将扩展驾驶者的信息量，减少人为因素对汽车安全影响，增加汽车的使用效率与安全保障。

本实用新型的技术解决方案是：该智能辅助驾驶系统包括计算机处理器、热能采集器、高频无线电波发射接收器、GPS卫星信息接收发射器、压力传感器、霍尔位置传感器、液压机构和终端显示器，在汽车的驾驶室内安装计算机处理器和终端显示器，热能采集器安装在汽车底盘的前端，在汽车底盘的前后端分别安装高频无线电波发射接收器，在汽车的顶部安装GPS卫星信息接收发射器，在汽车的各个车轮减震器上安装压力传感器，在汽车的各个轮毂上安装霍尔位置传感器，在汽车的底盘上安装液压机构，汽车的油门上安装油门液力分配器，汽车的各个车轮上安装车轮液力分配器，油门液力分配器和车轮液力分配器共连接在液压机构上，计算机处理器连接热能采集器、高频无线电波发射接收器、GPS卫星信息接收发射器、压力传感器、霍尔位置传感器、液压机构和终端显示器构成智能辅助驾驶系统。

本实用新型全面采集信息，扩展驾驶者的信息量，避免人为因素对汽车安全造成影响，将改变我们在恶劣天气与恶劣道路对汽车用局限，大大发挥汽车使用效率，减少操作的危险性，具有非常广的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的原理结构示意图。

图中：1热能采集器，2高频无线电波发射接收器，3 GPS卫星信息接收发射器，4计算机处理器，5霍尔位置传感器，6压力传感器，7液压机构，8车轮液力分配器，9终端显示器，10油门液力分配器。

具体实施方式

如图1所示，该智能辅助驾驶系统包括计算机处理器4、热能采集器1、高频无线电波发射接收器2、GPS卫星信息接收发射器3、压力传感器6、霍尔位置传感器5、液压机构7和终端显示器9，在汽车的驾驶室内安装计算机处理器4和终端显示器9，热能采集器1安装在汽车底盘的前端，在汽车底盘的前后端分别安装高频无线电波发射接收器2，在汽车的顶部安装GPS卫星信息接收发射器3，在汽车的各个车轮减震器上安装压力传感器6，在汽车的各个轮毂上安装霍尔位置传感器5，在汽车的底盘上安装液压机构7，汽车的油门上安装油门液力分配器10，汽车的各个车轮上安装车轮液力分配器8，油门液力分配器10和车轮液力分配器8共连接在液压机构7上，计算机处理器4连接热能采集器1、高频无线电波发射接收器2、GPS卫星信息接收发射器3、压力传感器6、霍尔位置传感器5、液压机构7和终端显示器9构成智能辅助驾驶系统。

热能采集器根据客户使用要求可以配置 128 * 128 、 128 * 160 、 160 * 320 、 320 * 320 、 320 * 640 、 640 * 640 、 640 * 1280 等多种规格，视角为 60 度，作用距离为 500 ～1000 米，分辨率 0 . 1 度；安装在汽车前部，作为图像采集，将热能信息输到计算机中，通过软件转化为视频信息，为驾驶者提供汽车行驶前方目标信息，在雾天、沙尘天、全黑夜看清路况，解决汽车在恶劣天气条件下行驶目标采集与分辨难的问题。

高频无线电波发射接收器分别安装在汽车前后，该无线电波采用连续发射机制，使用波长在 10 ～30mm 左右，发射功率控制在 0 . 1 ～2 瓦左右；为抗地面杂波干扰，采用数字加密与移相发射技术，接收采用解密与相位分析接收体制，将杂波滤除；发射距离小于 500 米，减少对其他系统干扰；将电波采集的目标点位与距离信息输送到计算机系统处理，同时与热能信息数据叠加，将热能目标相对距离解算，将数据记录待处理。

GPS卫星信息接收发射器是使用目前非常成熟的卫星导航系统完善汽车行驶地理信息资料，使用 GPS定位确定汽车行驶经纬度与方向、速度等信息，将信息加载电子地图，同时将热图像采集目标信息与无线电定位相对数据同时处理叠加，综合信息经过计算处理显示在电子屏幕，使用者能够得到动态连续目标信息，提供汽车行驶地理空间信息与相对比较的速度信息。