[实用新型]一种盒式油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车润滑部位的密封装置，具体是一种盒式油封。

背景技术

目前,在汽车行业中,橡胶密封件应用最为广泛。用于旋转轴的密封一般采用流体动力型橡胶唇形密封圈结构,其密封机理是油封橡胶唇口与旋转轴之间形成一条线状接触带,此带处的轴与橡胶之间形成一非常薄的均匀油膜,厚度大约为2.5μm.油膜能将唇口与轴之间因相对运动而产生的摩擦热带走,使其润滑;又能在油膜的表面产生一定的张力,阻止润滑油的流出,形成密封。

能保证油膜的这一厚度,油封的密封性就良好. 但橡胶唇口与轴总存在摩擦,油封的尖锐唇口将逐渐磨损形成带状,特别有些工厂，受加工艺的限制，轴的表面粗糙达不到密封所要求的合适的表面粗糙度范围Ra0.32～Ra0.8μm，加剧了橡胶唇口的快速磨损，这时，油封与轴的接触宽度增大，油膜变厚,油膜张力变小而泄漏。

另外，由于机械加工和装配误差，轴与孔的错中引起的座的偏心; 旋转轴的弯曲、错中、或不平衡时引起的径向跳动，过大的轴与座的偏心度会逐惭地增加由于磨损和弹性体的递增硬化所引起的疲劳破坏，影响密封性能，过大的轴的偏心将引起油封唇口跳动,发生异常磨损,破坏油封的密封性.

也就是说，当轴的表面粗糙达不到密封所要求的合适的表面粗糙度要求时，当轴的偏心及跳动过大时，比如总跳动大于0.7mm，普通橡胶密封圈将无法满足使用要求。

发明内容

本实用新型提出一种盒式油封；目的是为了解决由于轴表面粗糙度达不到要求且轴偏心及跳动过大时，油封唇口过快和异常磨损，油膜破坏而导致密封失败的问题，提高油封的密封性的新型密封件。

为此本实用新型的技术方案为，一种盒式油封，包括内轴套、外油封总成，外油封总成包括防尘圈、外骨架、橡胶体，外油封总成的空气侧面设有防尘圈，橡胶体下设有油封唇口，其特征在于：外骨架与橡胶体硫化为一体，油封唇口向外向下延伸形成端面密封唇口，在油封唇口空气侧表面设置有回油线；在外油封总成的内侧中段设有防尘口；内轴套设计成L形结构，L形内轴套外端面与油封唇口接触形成端面密封。

对上述方案的改进在于：油封唇口的橡胶体上侧安装有油封弹簧。

有益效果：

本实用新型油封组合后，橡胶密封唇口不与旋转轴直接接触，它直接与内套管外端面内侧配合形成端面旋转密封，与轴无磨损，对轴的偏心及跳动不敏感，唇口空气侧表面的回油线能产生泵吸作用，会将欲外流的液体介质压回储油端，弹簧的加入，可以随时补偿油封自紧力，防尘口和防尘圈的加入，可防止外部灰尘.杂质等进入密封面，使密封面更清洁，从而有效的提高了油封的使用寿命。

L形内轴套轴向外径与外油封总成的防尘口和防尘圈接触来防止外部介质进入密封面。L形内轴套内径喷涂有密封胶来保证与旋转轴的配合及密封。

端面密封的油封唇口的橡胶体上侧安装有油封弹簧，提供持久的径向力，密封更可靠。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图。

图2本实用新型的部位安装剖面结构示意图。

图3是橡胶体、外骨架两部份用模具模压硫化成一个整体，然后二段硫化的剖面结构示意图。

图4是外油封总成示意图。

图中1是内轴套 、 2是外油封总成 、3是防尘圈、4是外骨架、 5是橡胶体、6是油封弹簧、7是油封唇口、8是回油线、9防尘口。

具体实施方式

本实用新型如图1、2、3、4所示。

本实用新型一种盒式油封，包括内轴套1、外油封总成2，外油封总成2包括防尘圈3、外骨架4、橡胶体5和油封弹簧6，外油封总成2的空气侧面设有防尘圈3，橡胶体5下设有油封唇口7，油封唇口7的橡胶体上侧设有弹簧槽并安装有油封弹簧6，是外骨架4与橡胶体5硫化为一体，油封唇口7向外向下延伸形成端面密封唇口，在油封唇口空气侧表面设置有回油线8；在外油封总成2的内侧中段设有防尘口9；内轴套1设计成L形结构，L形内轴套1外端面与油封唇口7接触形成端面密封。

L形内轴套轴1向外径与外油封总成的防尘口9和防尘圈3接触 。

L形内轴套1内径喷涂有密封胶。

本实用新型的的生产步骤为：

一先将橡胶体5、外骨架4两部份用模具模压硫化成一个整体，然后二段硫化。

二点胶、粘接无纺布和套油封弹簧6。

三内轴套1冲压成型，局部硬化处理，上端面外径口部车薄（装配变形用）。

四将内轴套与外油封总成装配一起。

五内轴套内径喷涂密封胶。