[实用新型]一种可回收非用电行驶状态下能量的电动车无效

专利信息
申请号: 201120080955.4 申请日: 2011-03-24
公开(公告)号: CN201932322U 公开(公告)日: 2011-08-17
发明(设计)人: 王增才;孙岳;李国祥;杨志宏;罗志刚;仲照琳;姜俊金 申请(专利权)人: 山东大学
主分类号: B62M6/40 分类号: B62M6/40;B62M6/80;B62M11/04;B62K23/02;B60L7/10
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 杨琪
地址: 250061 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 可回收 用电 行驶 状态 能量 电动车
【权利要求书】:

1.一种可回收非用电行驶状态下能量的电动车,包括车把、蓄电池、手把操纵装置、离合装置、变速装置,其特征在于:还包括发电装置,其中,手把操纵装置由手把、手把指示挡圈和手动指针构成,手把套在车把上,手把指示挡圈固定在车把上并紧贴手把,手把指针固定在手把上;发电装置包括交流发电机、交流稳压器和整流二极管,交流发电机与变速装置的输出轴相连,交流发电机、交流稳压器、整流二极管和蓄电池通过导线依次电路连接。

2.根据权利要求1所述的一种可回收非用电行驶状态下能量的电动车,其特征在于:所述离合装置由离合器、离合器分离杆和传动机构构成,离合器受到手把的控制,离合器上设有离合器主动件和离合器从动件,离合器主动件与车轮的输出轴连接,离合器从动件与变速装置的输入轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种可回收非用电行驶状态下能量的电动车,其特征在于:所述传动机构为机械连杆式传动结构,或闸线式传动机构或液压式传动机构。

4.根据权利要求1所述的一种可回收非用电行驶状态下能量的电动车,其特征在于:所述手把操纵装置设有三个挡位:工作挡、空挡和加速挡。

5.根据权利要求1所述的一种可回收非用电行驶状态下能量的电动车,其特征在于:所述变速装置为齿轮式变速装置。 

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