[实用新型]一种新型的遇风浪时船头可自行上升的船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及到一种新型的遇风浪时船头可自行上升的船舶。

背景技术

现有的船舶的船身与船头都是一体式的；由于船舶在海上行驶，海上的风浪较大，所以船舶的船头做得比船身较大，有利于船舶对海上风浪的抗击。

风浪在船舶行驶的过程中不断地冲击船头的外壁，且这种冲击力随着风浪的增大而增大；由于船身与船头都是一体式的，故在风浪大时由于船头的大小不变，船舶受到的冲击力将更大；对船舶在行驶过程中的安全影响很大。海上的风浪的大小是无法预知的；特别是在夜晚时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，船头可随风浪的变化而升降，方便实用的新型的遇风浪时船头可自行上升的船舶。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种新型的遇风浪时船头可自行上升的船舶，包括船身1和船头2，船头2与船身1相连接；其特征在于：

所述的船身1的一端纵向设有导向槽；船头2的一端纵向设有导轨；所述的导轨与导向槽相连接；

所述的船身1上设有升降装置3；所述的升降装置3的顶起端31与船头2内侧相连接；所述的升降装置3的传动端32通过齿轮与电机4相连接；所述的电机4与控制装置5相连接；

所述的船头1的外壁上自下而上设有感应装置11，所述的感应装置11与控制装置5相连接。

所述的船头2与船身1的横向连接处设有密封垫。

本实用新型的升降装置是采用螺旋千斤顶的原理。

本实用新型通过感应装置启动控制装置，控制装置对升降装置的操作来实现船舶的船头的上升与下降，从而使船舶在遇到风浪时，自动控制船头的升降。

本实用新型在风浪增大的过程中，船头会自行按照安全高度而上升，以保证船身的安全，且不需要人为控制，以避免在某些情况下来不及操作，例如晚上睡眠时。

综上所述，本实用新型优点在于结构简易、运用螺旋千斤顶的原理，运用感应装置实现船头自行上升与下降。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型升降装置结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1、图2所示，一种新型的遇风浪时船头可自行上升的船舶，包括船身1和船头2，船头2与船身1相连接；其特征在于：

所述的船身1的一端纵向设有导向槽；船头2的一端纵向设有导轨；所述的导轨与导向槽相连接；

所述的船身1上设有升降装置3；所述的升降装置3的顶起端31与船头2内侧相连接；所述的升降装置3的传动端32通过齿轮与电机4相连接；所述的电机4与控制装置5相连接；

所述的船头1的外壁上自下而上设有感应装置11，所述的感应装置11与控制装置5相连接。

所述的船头2与船身1的横向连接处设有密封垫。

本实用新型的升降装置3是采用螺旋千斤顶的原理。

本实用新型通过感应装置11启动控制装置5，控制装置5对升降装置3的操作来实现船舶的船头2的上升与下降，从而使船舶在遇到风浪时，自动控制船头2的升降。

本实用新型在风浪增大的过程中，船头会自行按照安全高度而上升，以保证船身的安全，且不需要人为控制，以避免在某些情况下来不及操作，例如晚上睡眠时。

具体实施方式：本实用新型通过风浪对感应装置11的冲击，感应装置11依风浪的冲击力开启控制装置5，电机4运转，电机4带动传动端32，传动端32通过小伞齿轮33带动大伞齿轮34，大伞齿轮34带动螺杆35运转，螺杆35带动升降套筒36，升降套筒36的顶起端31顶起船头2，船头2作向上运动；反之，同理。