[实用新型]冲压模具托料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种托料装置，尤其涉及一种冲压模具中使用的托料装置。

背景技术

汽车车架中细长梁类零件一般具有形体轮廓较细长，要求具有较好的刚性与强度，以便承受一定载荷的抗压性、抗冲击性和抗振性，零件的材料一般为屈服强度和抗拉强度较高的SAPH400或SAPH440，该类零件料厚为3.0mm，长度为2700mm左右，宽度为90-140mm左右，成型时容易出现回弹扭曲，后序模具结构设计比较复杂，制造调试周期长，成本较高。

该类零件成型时易出现回弹扭曲，取件时容易卡料，直接取料不方便，因此在模具上成型后需用一套托料机构来实现将制件托离模具型面，以便于从模具外部取件。常见的托料机构有常规的撬杠类托料机构、气缸类托料机构等。

撬杠式托料机构结构简单，占用空间也不大，但是因需要人工压撬杠来完成取件，工作笨重，劳动强度高，工作效率低，一般不采用。另一种气缸类托料机构气缸运动较慢，工作效率低，往往占用较大空间，从而使模具整体外形尺寸增大，原材料成本增加；在这种细长梁类零件的成型模具中，因模具结构设计比较复杂，还易于与其它与运动组件出现干涉，给结构设计增加了难度；现在一些冲压厂还存在一些陈旧的压力设备因不带气源从而无法安装有气缸类托料机构的模具，这样导致了这些压力设备利用率不高，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种占用空间小、结构原理简单、制造调试周期短和工作效率高的冲压模具托料装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：冲压模具托料装置，包括安装在下模座的模具型面凸台内的托料块，所述托料块的顶端面兼做模具型面，所述托料块的底端和所述下模座之间固定安装有动力源，所述动力源为氮气缸或者弹簧；

沿垂直所述模具型面的方向，所述托料块的侧壁和所述下模座之间设置有侧导滑板，所述下模座上固定安装有限制所述托料块滑动自由度的限位镶块，所述托料块上设有与所述限位镶块匹配的限位凸台。

作为一种优选的技术方案，所述限位镶块固定安装在所述托料块两侧的下模座上并且向所述托料块的限位凸台延伸形成限位干涉凸台。

作为一种优选的技术方案，所述限位镶块安装在所述托料块和所述模具型面凸台之间，所述限位镶块和所述模具型面凸台固定连接。

由于采用了上述技术方案，冲压模具托料装置，包括安装在下模座的模具型面凸台内的托料块，所述托料块的顶端面兼做模具型面，所述托料块的底端和所述下模座之间固定安装有动力源；沿垂直所述模具型面的方向，所述托料块的侧壁和所述下模座之间设置有侧导滑板，所述下模座上固定安装有限制所述托料块滑动自由度的限位镶块，所述托料块上设有与所述限位镶块匹配的限位凸台；工件冲压完毕，托料块在动力源的作用下向上弹起，将工件弹离模具型面，结构原理都非常简单，工作效率比较高。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图中：1-下模座；2-托料块；3-动力源；4-侧导滑板；5-限位镶块；6-模具型面凸台；7-限位凸台；8-零件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

实施例一：

如图1所示，冲压模具托料装置，包括安装在下模座1的模具型面凸台6内的托料块2，所述托料块2的顶端面兼做模具型面，所述托料块2的底端和所述下模座1之间固定安装有动力源3，所述动力源3为氮气缸或者弹簧；沿垂直所述模具型面的方向，所述托料块2的侧壁和所述下模座1之间设置有侧导滑板4，起导滑并且限制托料块2左右方向移动自由度的作用，所述托料块2的两侧设置有两块模具型面凸台6，起导滑并限制托料块2前后方向移动自由度的作用，所述下模座1上固定安装有限制所述托料块2上下方向滑动自由度的限位镶块5，所述托料块2上设有与所述限位镶块5匹配的限位凸台7；所述限位镶块5固定安装在所述托料块2两侧的下模座1上，并且所述限位镶块5向所述托料块2的限位凸台7延伸形成限位干涉凸台。

实施例二：