[实用新型]汽车高度控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车高度控制阀，属汽车空气悬架系统配件技术领域。

背景技术

汽车空气悬架诞生于十九世纪中期，空气悬架的优点是：乘坐更舒适、更安全；改善行驶平顺性，延长车胎和刹车片的使用寿命；减少电气、空调和排气系统，以及车桥、车身和底盘的维修成本，延长车辆的使用寿命。汽车空气悬架由气囊推力杆、直拉杆、稳定杆、高度控制阀、平衡阀、线束、减震器组成。高度控制阀是汽车空气悬架系统上面的主要零部件，通过高度控制阀控制空气弹簧的充气量，从而实现对汽车车身高度的自动调节。高度控制阀的动态特性直接影响汽车在行驶中车身的高度变化和震动性能，进而影响整车的其他方面的性能。

另一方面，汽车空气悬架对道路状况的粗糙度可以改善17%，对车辆轴荷能力可提高17%，由此可见，在延长公路的使用方面，可节约大量的道路维修费用。我国在高度控制阀的使用还处于起步阶段，再加上我国公路和汽车结构的具体情况，引进的国外高度控制阀的技术有些不太适用于我国的实际情况。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种密封性能好，工作稳定可靠，高速行驶中保持车辆平稳性和操控性，使用寿命长，适用于我国公路和汽车结构特性，减少车辆对路面破坏性的汽车高度控制阀。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：

该汽车高度控制阀由阀体、上盖、下盖、进气口、排气口、摇柄、摇杆、瓷阀盖、瓷阀座、单向阀、护套和弹簧构成。阀体由上盖和下盖组成，阀体的上盖和下盖之间装有瓷阀盖和瓷阀座，阀体的左侧设置有摇柄，摇柄上通过盘头米字螺钉安装有弹簧和摇杆；阀体的右端设置有进气口和排气口，进气口和排气口与瓷阀座相通，排气口内安装有单向阀；阀体左端的摇柄和弹簧上装有护套。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该汽车高度控制阀具有密封性能好，工作可靠，使用寿命长，整体强度高的特点；适用于我国公路和汽车结构的特性需要，安装在汽车上后，有利于高速行驶中保持车辆的平稳性和操控性，提高车辆减震性和对货物的保护性；增加了乘坐的舒适性，减少了车辆对路面的破坏性。

附图说明：

图1为汽车高度控制阀的主视结构示意图；

图2为汽车高度控制阀的俯视结构示意图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图1的B-B剖视图；

图5为图1的C-C剖视图。

图中：1、阀体，2、上盖，3、下盖，4、进气口，5、排气口，6、摇柄，7、摇杆，8、瓷阀盖，9、瓷阀座，10、单向阀，11、护套，12、弹簧，13、盘头米字螺钉。

具体实施方式：

该汽车高度控制阀由阀体1、上盖2、下盖3、进气口4、排气口5、摇柄6、摇杆7、瓷阀盖8、瓷阀座9、单向阀10、护套11和弹簧12构成。阀体1由上盖2和下盖3组成，阀体1的上盖2和下盖3之间装有瓷阀盖8和瓷阀座9，阀体1的左侧设置有摇柄6，摇柄6上通过盘头米字螺钉13安装有弹簧12和摇杆7；阀体1的右端设置有进气口4和排气口5，进气口4和排气口5与瓷阀座9相通，排气口5内安装有单向阀10；阀体1左端的摇柄6和弹簧12上装有护套11。

该汽车高度控制阀工作时，其工作原理如下：

1、当车辆静止不动，或当车桥、驾驶室的震动较小时，较小的震动通过摇杆7带动摇柄6将震动传递给阀体1的瓷阀盖8和瓷阀座9，虽然这可能会使进气口4打开，但因为摇柄6处在中间位置，进出气孔被封闭了，空气消耗量仍可控制在较小量内，

2、当车辆在行驶中，路面不平，引起车桥和驾驶室震动较大时；

当驾驶室向下浮动时，气囊内现有的压力不能够使车桥和驾驶室保持在原来的高度上，则通过摇杆7带动摇柄6旋转，将震动的旋转信号传递给阀体1的瓷阀盖8和瓷阀座9，使进气口4被打开，允许压缩空气进入气囊内。

当驾驶室向上浮动时，经摇杆7作用，带动摇柄6一起向上运动，由于单向阀10的作用，不能进气，出气孔释放开，气囊就与阀体1右端设置的排气口5连通，开始排气；由于气囊内气体压力降低，车桥驾驶室降低，高度阀回到了初始位置，此时其进气口4、排气口5均是关闭的。