[实用新型]一种汽车锁止报警机构有效
申请号: | 201120083571.8 | 申请日: | 2011-03-28 |
公开(公告)号: | CN201941669U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 熊运生;丁志勇 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B62D33/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330052 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 报警 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及锁止报警技术领域,尤其涉及一种汽车锁止报警机构。
背景技术
翻转车型的汽车是通过安装在驾驶室后方的一套锁止机械与车架上的安装支架进行连接,通过锁止机构开启和关闭达到驾驶室的翻转,从而便于人们对发动机舱检修。随着社会经济技术发展,人们在满足于高科技的同时,对安全的要求也日益强烈。希望不但从设计过程中设计有效的结构形式,同时也希望安全问题进行有效的控制,提高安全系数。汽车锁止报警技术领域也是一样,需要设计一种报警机构,来实现有效报警。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构原理简单的汽车锁止报警机构。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种汽车锁止报警机构,包括带有锁止触点的锁止和报警器,所述锁止触点的后端通过锁钩操纵机构拉动与报警器接触或分开。
所述报警器与安装于驾驶室内仪表上的报警指示灯电连接。
所述报警器与安装于驾驶室内仪表上的报警指示灯通过导线线束实现电连接。
本实用新型的有益效果在于:
通过拉动锁钩操纵机构来实现锁止触点与报警器的接触或分开,锁止触点与报警器压紧时,报警器不工作,线束与报警指示灯之间没有信号的传递,驾驶员可安心工作。
锁止触点1与报警器未压紧时,为断开状态,这时报警器发出警报,通过线束,把信号传递到安装于驾驶室内仪表上的报警指示灯,指示灯亮,从而达到报警的目的。说明驾驶室与车架没有连接到位,在紧急刹车后,由于惯性,驾驶室存在向前翻转的可能。
这样就给驾驶室的安全性提供了保证,时时可以通过驾驶室仪表灯显示,来监控驾驶室连接信息,提高整车的安全性,给驾乘人员提高安全保证。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
实施例:参见图1。
一种汽车锁止报警机构,包括带有锁止触点1的锁止2和报警器(图中未示出),本实施例中,报警器安装在报警器安装孔3中,所述锁止触点1的后端通过锁钩操纵机构4拉动与报警器接触或分开。
所述报警器与安装于驾驶室内仪表上的报警指示灯电连接。
所述报警器与安装于驾驶室内仪表上的报警指示灯通过导线线束实现电连接。
通过拉动锁钩操纵机构4来实现锁止触点1与报警器的接触或分开,锁止触点1与报警器压紧时,报警器不工作,线束与报警指示灯之间没有信号的传递,驾驶员可安心工作。
锁止触点1与报警器未压紧时,为断开状态,这时报警器发出警报,通过线束,把信号传递到安装于驾驶室内仪表上的报警指示灯,指示灯亮,从而达到报警的目的。说明驾驶室与车架没有连接到位,在紧急刹车后,由于惯性,驾驶室存在向前翻转的可能。
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