[实用新型]一种库用开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车及动车组线路控制开关，尤其涉及一种电力机车及动车组入库后的库用开关。

背景技术

近年来，铁路建设取得了快速的发展，更多的电力机车及动车组应用到铁路交通系统中来。

现有技术中，电力机车及动车组的动力源为高压电源，电力机车及动车组入库后，其动力源由库外的高压电源转换为库内的低压电源，而库用开关的作用是对库内的工作电源进行无载开闭；即库用开关为对库内的工作电源进行无载开闭控制的一种开关。

现有技术中采用的库用开关一般为常用的闸刀开关，电力机车及动车组入库时通过闸刀开关将库内的工作电源开通。

闸刀开关带有两个触头：动触头(即闸刀)和静触头；静触头(即刀夹座)固定于闸刀开关主体；闸刀开关通过闸刀的旋转与静触头楔合或分离，以实现电路的接通或分断。

闸刀开关中，闸刀的控制端处设有由绝缘材料制造的控制手柄，便于人工的手动操作。但是，由于电力机车及动车组的库内电源电压较高，一般为直流600V，瞬时通过闸刀开关的工作电流也相当的大。而闸刀开关为敞开式结构，防护级别低，闸刀开关在通过驱动手柄进行控制的操作过程中极易产生高压电弧等现象，而且，闸刀开关的驱动手柄处的防电设施不能有效地对高压电弧进行处理，具有很高的安全隐患。

所以，如何提高库用开关的安全性是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种具有较高安全性的库用开关。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的库用开关包括静触头、动触头，还包括开关箱体和驱动装置；所述驱动装置与所述动触头相配合；所述驱动装置包括驱动轴和驱动手柄，所述驱动轴枢装于所述开关箱体的前端面和后端面，所述驱动手柄固定于所述驱动轴的前端，且位于所述前端面外侧。

优选地，所述开关箱体设有开关板，且所述开关板通过固定装置固定于所述开关箱体的第一侧端面内侧；所述静触头固定于所述开关板，所述动触头安装于所述开关板。

优选地，所述固定装置具体为设置于所述开关箱体的槽铁以及与所述槽铁的凹槽相配合的压铁；所述凹槽与所述压铁之间设置有相互配合的且与所述凹槽的底面呈钝角的凹槽斜面和压铁斜面；所述凹槽还设有延展方向与凹槽底面的延展面相垂直的凹槽垂直面，且所述凹槽的底部设有贯穿其厚度方向的通孔；同时，所述压铁设置有与所述凹槽垂直面相配合的压铁垂直面；所述压铁还设置有贯穿其厚度方向且与槽铁的通孔相配合的螺纹孔；所述通孔与螺纹孔通过沉头螺栓固定。

优选地，所述后端面的外侧设有微动开关，且所述驱动轴的后端设有与所述微动开关相配合的拨动臂。

优选地，所述后端面还设置有若干接线头。

优选地，所述驱动装置还包括第一驱动连杆、第二驱动连杆和第三驱动连杆；所述第一驱动连杆固定于所述驱动轴，所述第三驱动连杆第一端固定于所述动触头闸刀的第二端，所述第二驱动连杆的两端分别铰接于第一驱动连杆的第二端和第三驱动连杆的第二端。

优选地，所述开关箱体的第二侧端面内侧设有与所述第一驱动连杆的第一端相配合的限位板。

优选地，所述开关箱体的第二侧端面内侧设置有与所述第一驱动连接杆和第二驱动连接杆的铰接轴相配合的限位卡座。

优选地，所述驱动手柄与所述驱动轴的配合方式为套接；所述驱动手柄与所述驱动轴前端设有相互配合的若干固定螺纹孔；所述固定螺纹孔与所述驱动手柄在所述开关箱体的前端面所在平面内的投影按一定角度均匀分布，且均指向所述驱动轴的轴线；所述固定螺纹孔内设有内六角圆柱端紧定螺钉。

优选地，其特征在于，所述开关箱体的顶端面设置有开口，且还设置有与所述开口相配合的盖板。

相对上述背景技术，本实用新型提供的库用开关包括静触头、动触头；本实用新型提供的库用开关还包括开关箱体和驱动装置；所述驱动装置与所述动触头相配合：所述驱动装置包括驱动轴和驱动手柄，所述驱动轴枢装于所述开关箱体的前端面和后端面，所述驱动手柄固定于所述驱动轴的前端，且位于所述前端面外侧。

本实用新型提供的库用开关，可以通过设置于开关箱体的前端面外侧的驱动手柄对整个驱动装置进行驱动，然后通过驱动装置对库用开关的动触点进行控制，实现对库内工作电源开闭的控制。由于本实用新型提供的库用开关具有开关箱体，本实用新型提供的库用开关在操作过程中，开关箱体能够很好的隔离高压电弧，而且驱动手柄位于开关箱体的外侧，能够有效的防止安全事故的发生。所以本实用新型提供的库用开关操作时具有良好的安全性。