[实用新型]汽车传动轴支架

权利要求书

1.一种汽车传动轴支架，其特征在于，包括位于架体一端的用于和助力转向泵固定连接的第一连接部(11)、用于和发动机外壳固定连接的第二连接部(12)、位于架体另一端的用于支承汽车传动轴的环形支承部(22)，所述第二连接部(12)位于所述第一连接部(11)和所述环形支承部(22)之间。

2.根据权利要求1所述的汽车传动轴支架，其特征在于，包括第一支架体(10)和与所述第一支架体(10)配合连接的第二支架体(20)，所述第一支架体(10)包括所述第一连接部(11)、所述第二连接部(12)、用于和所述第二支架体(20)连接的第三连接部(13)，所述第二连接部(12)位于所述第一连接部(11)和所述第三连接部(13)之间，所述第二支架体(20)包括用于和所述第三连接部(13)连接的第四连接部(21)和所述环形支承部(22)。

3.根据权利要求1所述的汽车传动轴支架，其特征在于，所述环形支承部(22)包括一个用于支承汽车传动轴的圆环体(221)和一个连接在所述圆环体(221)外侧表面的用于和发动机外壳连接的第五连接部(222)，所述第五连接部(222)上开有第十九螺孔(2221)，所述第十九螺孔(2221)的轴线为竖直方向。

4.根据权利要求2所述的汽车传动轴支架，其特征在于，所述第三连接部(13)包括连接架(131)，所述连接架(131)包括第一支臂(150)和第二支臂(160)，所述第一支臂(150)和第二支臂(160)包括共同的端点(170)，所述第一支臂(150)的中部和所述第二支臂(160)的中部由第三支臂(180)连接，所述第三支臂(180)的两端分别开有第八螺孔(133)、第九螺孔(134)，所述第一支臂(150)和第二支臂(160)的末端分别开有第十螺孔(135)、第十一螺孔(136)，所述第四连接部(21)包括第四支臂(211)和第五支臂(212)，所述第四支臂(211)的一端和第五支臂(212)的一端分别和所述环形支承部(22)的外壁连接，所述第四支臂(211)的另一端和第五支臂(212)的另一端分别开有第十五螺孔(2111)和第十六螺孔(2121)，所述第四支臂(211)的中间部位和第五支臂(212)的中间部位分别开有第十七螺孔(2112)和第十八螺孔(2122)，所述第十五螺孔(2111)与所述第八螺孔(133)对应，所述第十六螺孔(2121)与所述第九螺孔(134)对应，所述第十七螺孔(2112)与所述第十螺孔(135)对应，所述第十八螺孔(2122)与所述第十一螺孔(136)对应。

5.根据权利要求4所述的汽车传动轴支架，其特征在于，所述端点(170)上开有用于和发动机排气歧管连接的第七螺孔(132)，所述连接架(131)上还开有用于和发动机外壳连接的第十二螺孔(137)。

6.根据权利要求5所述的汽车传动轴支架，其特征在于，所述第二连接部(12)包括均开在架体中部的第四螺孔(121)、第五螺孔(122)、第六螺孔(123)，所述第四螺孔(121)的轴线、所述第五螺孔(122)的轴线、所述第六螺孔(123)的轴线均为水平纵向。

7.根据权利要求6所述的汽车传动轴支架，其特征在于，所述第四螺孔(121)、所述第五螺孔(122)、所述第六螺孔(123)呈一倾斜直线排列。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车传动轴支架，其特征在于，所述第一连接部(11)包括横向设置的筒形支架(111)，所述筒形支架(111)的两端分别开有螺孔。

9.根据权利要求8所述的汽车传动轴支架，其特征在于，所述筒形支架(111)靠近所述第二连接部(12)的一端开有第一螺孔(112)，所述筒形支架远离所述第二连接部(12)的一端开有第二螺孔(113)和第三螺孔(114)，所述第一螺孔(112)的轴线、所述第二螺孔(113)的轴线、所述第三螺孔(114)的轴线均为水平横向。

10.根据权利要求9所述的汽车传动轴支架，其特征在于，所述筒形支架(111)上还开有第十三螺孔(115)和第十四螺孔(116)，所述第十三螺孔(115)的轴线和所述第十四螺孔(116)的轴线均为水平纵向。