[实用新型]汽车零件开口孔位置度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种对汽车零件的开口孔位置度进行检测的装置。

背景技术

在汽车零件的生产过程中，需要对汽车上某些零件上的开口孔的孔心位置度进行检测，开口孔的某一方向为开口。目前检测开口孔孔心位置度主要通过一个通销进行检测，如通销能顺利通过该开口孔，则说明开口孔的位置度符合要求。

而在实际检测过程中，某些零件开口孔的孔心位置度往往会朝开口孔开口的相反方向偏移，在这种情况下通销也能够顺利的通过该开口孔。因此在这种情况下，采用通销并不能对开口孔孔心位置度进行检测就有可能带来误差，进而会导致主机厂的这些零件装配性能不好，对汽车总成的产品质量造成不利影响。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、测量精确的汽车零件开口孔位置度检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车零件开口孔位置度检测装置，其包括一支座和一翻板，所述支座与所述翻板铰接，所述翻板的前端设有一可横向移动的定位销和一可纵向移动的检测销，所述检测销的下端设有一通止规，所述通止规的下端为通规，所述通止规的上端为止规。

优选的，所述检测销上露出所述翻板上表面的部分形成一环形凹槽。

优选的，所述定位销、检测销分别通过一防转套与所述翻板连接。

优选的，所述支座为一U型支座，所述U型支座上设有与U型槽，所述翻板位于所述U型槽内，所述翻板的后端通过一销轴与所述U型支座铰接。

优选的，所述翻板上设有一压紧螺杆，所述压紧螺杆贯穿所述翻板，所述U型槽底面设有一个与所述压紧螺杆相对应的螺孔。

优选的，所述翻板下表面上所述压紧螺杆的贯穿处设有一上基准标准块，所述压紧螺杆贯穿所述上基准标准块，所述U型槽底面的所述螺孔处设有一下基准标准块，所述下基准标准块上设有一与所述螺孔相对应的通孔。

优选的，所述支座固定在一支架上。

上述技术方案具有如下有益效果：该汽车零件开口孔位置度检测装置在使用时向下移动检测销，当检测销下端通规通过开口孔而止规不能通过开口孔时，说明该开口孔的孔心位置度符合要求，如通规不能通过开口孔或止规能通过开口孔，则说明该开口孔的孔心位置度不符合要求，这样就可对开口孔孔心位置度朝开口孔开口相反方向偏移情况也能进行有效的检测，保证汽车零件符合工艺要求，保证汽车零件装配性良好，进而保证汽车总成的产品质量。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选的实施例进行详细介绍。

如图1、2所示，该汽车零件开口孔位置度检测装置包括一U型支座1和一翻板2，U型支座1固定在一支架7上，U型支座1上形成一U型槽，翻板2的后端位于U型槽内并与U型支座1的后端通过销轴11铰接。翻板1上设有一压紧螺杆6，压紧螺杆6贯穿翻板2，U型槽的底面设有一与压紧螺杆6相对应的螺孔，在螺孔内旋紧压紧螺杆6可使翻板2向下压紧。该检测装置的翻板2位于U型支座1的U型槽内，因U型槽内二侧面积较大且距离较长，这样就可保证翻板2在U型支座1内左右方向的有效定位。

在翻板2下表面压紧螺杆6的贯穿处设置一上基准标准块61，压紧螺杆6贯穿上基准标准块61，在U型槽底面的螺孔处设置一下基准标准块62，下基准标准块62上设置一个与螺孔相对于的通孔，压紧螺杆6可穿过上基准标准块61和下基准标准块62与U型槽底面上的螺孔配合连接。设置下基准标准块61和上基准标准块62后，翻板2向下翻动就不易发生磨损，从而有效保证了长翻板前端安装的各种检测单元在上下方向的精度始终保持精确。

翻板2的前端设有一定位销4和一检测销3，定位销4通过防转套14与翻板2上连接，定位销4可横向移动，检测销3通过防转套31与翻板2连接，检测销3可纵向上下移动。检测销3的下端设有一通止规5，通止规5的下端形成通规52，通止规5的上端形成止规51。在检测销3露出翻板2上表面的部分形成一环形凹槽32。