[实用新型]电动三、四轮摩托车后桥的主减速器

权利要求书

1.一种电动三、四轮摩托车后桥的主减速器，包括壳体，其特征在于：所述壳体由左壳体、右壳体相向对接构成具有齿轮安装腔、法兰盘和两个内转体支承座的结构，所述左壳体设有供电动机轴插入齿轮安装腔内的通孔，右壳体设有电动机轴支撑孔，电动机轴支撑孔与左壳体上的通孔为同一轴心线，一个双齿轮轴设于齿轮安装腔内与电动机轴支撑孔的轴心线平行，所述双齿轮轴上同轴设有直径不同的两个圆柱齿轮，其中直径大的一个齿轮为用于与电动机轴齿轮啮合的一级减速齿轮，直径小的圆柱齿轮与另一个直径大于一级减速齿轮的二级减速齿轮啮合，所述二级减速齿轮位于两个对称设置的内转体之间且与两个内转体固定连接，两个内转体均设有轴向贯通的内腔，两个内转体的内腔中各间隙配合一个半轴锥齿轮，半轴锥齿轮设有连接半轴的内花键，所述两个内转体各自通过轴承与相对应的内转体支承座配合，所述二级减速齿轮的内圆径向设置一传递力矩的行星轴，两个绕二级减速齿轮轴心公转的行星锥齿轮间隙配合在行星轴上且与两个内转体中的半轴锥齿轮啮合，所述法兰盘由左、右壳体上各设置的半圆法兰盘构成，该法兰盘位于内转体支承座和齿轮安装腔之间的结合部。

2.根据权利要求1所述的电动三、四轮摩托车后桥的主减速器，其特征在于：所述内转体为铸铁铸造成型的阶梯圆柱体，该阶梯圆柱体的大径端端面均布设有多个轴向贯穿的装配螺栓孔，所述内转体的轴向贯通的内腔为阶梯孔，半轴锥齿轮由阶梯孔定位。

3.根据权利要求1所述的电动三、四轮摩托车后桥的主减速器，其特征在于：所述二级减速齿轮的内圆周壁对称设置有两个用于固定行星轴位置的开口定位槽，行星轴的两端分别插在开口定位槽中，行星轴径向由位于两边的内转体限位。

4.根据权利要求1或3所述的电动三、四轮摩托车后桥的主减速器，其特征在于：所述二级减速齿轮的内圆周壁均布设置多个供螺栓穿过的开口槽，这些开口槽的位置与内转体上的装配螺栓孔对应，将二级减速齿轮与两个内转体固定连接的螺栓分别穿过的开口槽，使两个内转体与二级减速齿轮形成周向固定连接。

5.根据权利要求1或3所述的电动三、四轮摩托车后桥的主减速器，其特征在于：所述二级减速齿轮上均布设置多个轴向贯穿齿轮的孔，这些孔的位置与内转体上的装配螺栓孔对应，将二级减速齿轮与两个内转体固定连接的螺栓分别穿过这些孔，使两个内转体与二级减速齿轮形成周向固定连接。

6.根据权利要求1所述的电动三、四轮摩托车后桥的主减速器，其特征在于：所述左壳体上设有多个用于固定电动机的安装支耳。

7.根据权利要求1所述的电动三、四轮摩托车后桥的主减速器，其特征在于：所述左壳体、右壳体相向对接通过多个螺栓紧固。

8.根据权利要求1所述的电动三、四轮摩托车后桥的主减速器，其特征在于：所述行星锥齿轮与内转体的内圆周壁之间设置垫块，该垫块具有与行星锥齿轮背面对应的凹面。

9.根据权利要求1所述的电动三、四轮摩托车后桥的主减速器，其特征在于：所述半轴锥齿轮与内转体阶梯孔的孔肩之间设置垫圈。