[实用新型]一种全封闭自通风型异步牵引电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机的外形结构，具体说是一种全封闭自通风型异步牵引电机外形结构，该结构可以很好的降低轴承温升，增加电机内部空间，减轻电机的重量，减小电机的体积。

背景技术

铁路机车、动车、电动汽车等移动设备中，牵引电机工作于高温、雨雪、 粉尘、振动等恶劣环境下，且空间体积有限，因此，全封闭是一种提高电机可靠性的有效手段。但采用全封闭后，电机内部散发的热量，难以由冷却空气带走，因此，定转子温度上升很快，电机内部的热量通过转轴、端盖部位迅速传递至轴承，使得轴承温度快速上升。由于电机定、转子的允许温升通常为180K甚至200K，而电机轴承的允许温升仅55K，因此，全封闭牵引电机的轴承散热成为影响其使用寿命及可靠性的突出问题之一。

目前，通常采用降低电机电磁负荷及发热因数的方式，降低电机定、转子温升，以预防电机轴承过热造成的轴承烧损。但这样一来，虽保证了轴承可靠性，却增加了电机体积和重量，降低了电机的性价比。因此需要进一步加以改进。

发明内容

本实用新型的目的，就是为了克服现有全封闭电机存在的不足，提出一种全封闭自通风型异步牵引电机，该结构可以很好的降低轴承温升，增加电机内部空间，减轻电机的重量，减小电机的体积。

为了达到上述技术要求，本实用新型采用的全封闭自通风型异步牵引电机外形结构是：一种全封闭自通风型异步牵引电机，包括牵引电机定子、牵引电机传动端和牵引电机非传动端，其中牵引电机传动端包括传动端定子压圈和传动端端盖，牵引电机传动端通过螺栓与牵引电机定子连接在一起，牵引电机非传动端包括非传动端定子压圈和非传动端端盖，牵引电机非传动端与牵引电机定子通过螺栓固定，牵引电机非传动端采用外风扇的结构，牵引电机传动端采用内风扇的结构，增加了内部风路的循环，使转子产生的热量在气隙内与牵引电机定子内表面进行交换，有效的降低轴承温升。为了增加牵引电机的内部空间，减轻牵引电机的体积，牵引电机定子铁心采用非连续的外止口结构。把传动端端盖及传动端定子压圈出三相引出线的位置设计成凹槽的结构，可以增加电机内部三相引出线的操作空间。

本实用新型是一种全封闭自通风型异步牵引电机外形结构。此种电机外形结构主要有以下优点：一是有效降低轴承温升；二是增加电机内部空间；三是减轻电机的重量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的右视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是牵引电机定子立体结构示意图。

图中： 1、非传动端端盖；2、非传动端定子压圈；3、牵引电机定子；4、传动端定子压圈；5、传动端端盖；6、牵引电机非传动端；7、牵引电机传动端。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3所示，一种全封闭自通风型异步牵引电机外形结构，包括牵引电机定子3、牵引电机非传动端6和牵引电机传动端7，其中牵引电机非传动端6包括非传动端定子压圈2和非传动端端盖1，牵引电机非传动端6与牵引电机定子3通过螺栓固定，牵引电机非传动端6采用外风扇的结构，牵引电机传动端7包括传动端定子压圈4和传动端端盖5，牵引电机传动端7通过螺栓与牵引电机定子3连接在一起，牵引电机传动端7采用内风扇的结构，内、外风扇的结构增加了内部风路的循环，使转子产生的热量在气隙内与牵引电机定子3的内表面进行交换，有效的降低轴承温升。为了增加牵引电机的内部空间，减轻牵引电机的体积，牵引电机定子3铁心采用非连续的外止口结构。为了增加电机内部三相引出线的操作空间，传动端端盖5及传动端定子压圈4出三相引出线的位置为凹槽的结构。

本实用新型采用的牵引电机外形结构可以很好的降低轴承温升，增加电机内部空间，减轻电机的重量，减小电机的体积。