[实用新型]汽车后轮芯拆卸装置无效
申请号: | 201120086660.8 | 申请日: | 2011-03-29 |
公开(公告)号: | CN201998130U | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 黄德华 | 申请(专利权)人: | 江西铜业股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/073 | 分类号: | B25B27/073 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 335424 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 后轮 拆卸 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车后轮芯拆卸装置。
背景技术
在载货汽车维修中,后轮芯拆卸是经常的事,若轮芯轴承与半轴套管装配过紧,轮芯要拆卸出来不是一件容易的事,强行敲击、撬拨,不仅费时耗力,而且容易损坏零部件。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种汽车后轮芯拆卸装置,它能有效地将难拆的后轮芯顺利拆卸出来。
本实用新型的目的是这样达到的:该装置包括顶杆螺栓、压板、螺钉、定位座,所述压板的中心设有螺孔与顶杆螺栓配合使用,两端设有螺钉穿过的通孔,通孔的中心距与半轴安装在轮芯上的孔距相适应;所述定位座为凸形,定位座的小端外径与半轴套管内孔间隙配合,中心设有锥形盲孔与顶杆螺栓小端面相吻合。
本实用新型具有结构简单,使用效果好等特点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型使用状态结构示意图。
具体实施方式
对照图1可知,本实用新型包括顶杆螺栓1、压板2、螺钉3、定位座4,所述压板2的中心设有螺孔与顶杆螺栓1配合使用,两端设有螺钉3穿过的通孔5,通孔5的中心距与半轴安装在轮芯上的孔距相适应;所述定位座4为凸形,定位座4的小端外径与半轴套管内孔间隙配合,中心设有锥形盲孔6与顶杆螺栓1小端面相吻合。
对照图2可知,本实用新型在使用过程中:先将定位座4的小端插入半轴套管7的内孔,将顶杆螺栓1小端插入定位座4中心孔6内,使压板2两端通孔5对准轮芯8的螺孔(半轴安装在轮芯上的螺孔),用螺钉3将压板2拧紧在轮芯8上,此时用扳手拧动顶杆螺栓1,即可将轮芯8顺利拆出。
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