[实用新型]一种新型隧道防水结构

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种建筑防水结构，尤其是涉及一种新型隧道防水结构。

二、背景技术：

背景技术中，隧道的支护结构通常采用复合式衬砌，即在初期支护与二次衬砌之间设置隔离层（防水板）。从理论角度来说，这种复合式衬砌结构形式，可以有效地将围岩中的水阻止在防水板以外，保证隧道衬砌不漏水、不渗水。然而，在现场施工过程中，很难保证隧道初期支护断面规则、平顺，往往由于凹凸不平的面层导致防水板破损和背部产生脱空。防水板一旦出现破损，就会丧失防水功能，而防水板背部的脱空又会形成天然的储水空间。这些都会成为隧道衬砌渗漏水的直接原因，严重影响工程质量，并且给隧道运营带来安全隐患。

三、实用新型内容：

本实用新型为了解决上述背景技术中的不足之处，提供一种新型隧道防水结构，其能避免防水板破损和背部脱空，而且不影响二次衬砌混凝土的厚度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为 ：

一种新型隧道防水结构，包括喷射混凝土层和二次衬砌混凝土层，其特征在于：在喷射混凝土层和二次衬砌混凝土层之间设置有防水板，防水板与喷射混凝土层之间设置有填料层。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和效果如下：

本实用新型不仅能有效避免防水板破裂，使防水板与喷射混凝土密贴，避免防水板背部脱空，而且不影响二次衬砌混凝土的厚度，从而使得复合式衬砌的防水效果得以充分发挥。

四、附图说明：

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的施工流程图。

图中，1-喷射混凝土层，2-防水板，3-二次衬砌混凝土层，4-填料层。

五、具体实施方式：

参见图1，本实用新型包括喷射混凝土层1和二次衬砌混凝土层3，在喷射混凝土层1和衬砌混凝土层3之间设置有防水板2，防水板2与喷射混凝土层1之间设置有填料层4。参见图2，实际制作时，在喷混凝土的凹凸部与防水板间压注具有粘结剂作用的充填材料，形成填料层，使防水板能够设置在平滑的隧道初期支护表面上，而后在其内侧灌注衬砌混凝土，实现具有“不妨碍混凝土充填，而且与混凝土密贴的防水构造”的高耐久性隧道防水结构。具体步骤为：先把宽度为1.5m的防水板加工成宽6.0m（长跨）的防水板。然后沿活动模板台车的外周将防水板展开，并在规定的位置固定好，然后向防水板和喷射混凝土间灌注回填的充填材料。最后，在防水板外侧模筑二次衬砌混凝土。采用压注设备分别压送固化的固化剂和速凝剂至压注地点，混合后在隧道左右侧边墙上部、拱腰和拱顶5处设置压注管，从下向上依次压注。

本实用新型具有以下特点：

1、提高防水性：

把1.5m宽度防水板子工厂加工成宽6.0m（长跨）搬入，减少了现场焊接作业；填料层的设置，减少了锚杆头部的突出对防水板的破损；防水板破损后补修简单方便。而且，防水板和喷射混凝土密贴，能够真正起到防水屏障的作用。

2、提高二次衬砌混凝土的品质：

喷射混凝土和二次衬砌混凝土充分隔离，确保二次衬砌混凝土不受围岩地下水的影响。而且，活动模板台车可以严格控制初期支护断面轮廓，保证二次衬砌混凝土厚度均匀，且满足设计要求。同时，二次衬砌混凝土与防水板外侧的填料层密贴，形成整体结构。

3、降低成本：

由于防水板不受撕裂和刺破等影响，即使降低防水板的品质，也可以满足防水的要求；对于喷射混凝土表面凹凸不平的部位不需要修补，节约了施工作业时间。同时，可以适应不同情况（全断面、半断面等）的防水要求。

4、降低作业环境、周边环境的负荷：

防水板可以采用人力或机械进行铺设，作业强度低；施工中，可以恢复隧道周边的地下水位。