[实用新型]一种可调式汽车方向盘

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种方向盘，特别是一种可调式汽车方向盘。

背景技术

随着科技的发展，交通工具日益科技化、高效化、完善化，其中汽车已经成为人们日常生活中普遍且重要的交通工具。在汽车中对于方向盘的设计也越来越多样化和人性化，其为人们提供了更方便、舒适的驾驶体验。

例如，中国专利文献曾公开了一种活节式安全方向盘【中国专利号：ZL200620111129.0；授权公告号：CN2934006Y】，包括圆形盘圈、盘座和连接在其间的支撑杆，盘圈由至少三段与支撑杆连接的盘圈杆A、数量为盘圈杆A两倍的盘圈杆B和数量与盘圈杆A相等的盘圈杆c组成，盘圈杆A均匀分布在盘圈上，分别位于其中两段盘圈杆B之间，并通过球头副与盘囤杆B连接，每段盘圈杆c均位于其中两段盘圈杆B之间；盘圈杆c两端沿其轴向设置有弧形杆，弧形杆端部设置有导向头，且至少有一端的弧形杆通过球头副与盘圈杆c连接；在盘圈杆B一端沿其轴向开设有导向孔，其端面固定有挡板，挡板上开设有通孔，盘圈杆c两端的弧形杆从该通孔中穿入位于盘圈杆B端的导向孔内，弧形杆端的导向头与导向孔间隙配合，在弧形杆上套装有压缩弹簧，其位于挡板与导向头之间；盘圈杆A中段设置有直杆与盘圈杆A联为一体，直杆端部设置有导向头，支撑杆与盘圈相邻端沿其轴向开设有导向孔，其端面固定有挡板，挡板上开设有通孔，直杆从该通孔中穿入位于支撑杆端的导向孔内，其导向头与导向孔间隙配合，在直杆上套装有压缩弹簧，其位于挡板和导向头之间，在支撑杆端的导向孔内还设置有压缩弹簧，其位于该导向孔底面与直杆端的导向头之间；在盘座与支撑杆相邻处设置有凸台与盘座联为一体，凸台上开设有缺口将凸台下表面贯通，支撑杆与盘座相邻端位于该缺口内通过销轴与盘座铰接，并且支撑杆上用于安装销轴的销轴孔至少有两个，在支撑杆与盘座铰接处设置有定位装置，以防止支撑杆绕盘座轻易地进行转动。

上述活节式安全方向盘虽然通过组合的方式实现了调节方向盘直径大小的功能，但其组合程序繁琐、安装困难，活动结构较多造成强度下降，从而影响驾驶的安全性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过滑动卡接方式实现调节方向盘半径尺寸的可调式汽车方向盘。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可调式汽车方向盘，包括圆弧状的上半盘体和圆弧状的下半盘体，所述上半盘体的内周中部设有盘座，所述的上半盘体与盘座之间呈对称固连有支撑杆，其特征在于，所述的上半盘体的圆弧端上弧度延伸出导轨，所述的下半盘体的圆弧端设有能够沿上述导轨滑动并通过抵靠导轨顶侧形成卡接定位的调节机构。

本可调式汽车方向盘中盘座与操纵杆固连，上半盘体通过支撑杆与盘座固连，下半盘体可固连上半盘体，由此转动整体圆形盘体便可同步操纵操纵杆进行控制方向的作用。调节机构位于下半盘体的两个端头上，从而其可与上半盘体两端头延伸出的导轨一一对接，调节机构在导轨上滑动便实现了两个半盘体之间距离的伸缩，调整好合适的下半盘体的半径尺寸后锁止调节机构的滑动即可。

在上述的可调式汽车方向盘中，所述的调节机构包括在下半盘的圆弧端上弧度延伸出的导向滑槽，所述的导向滑槽内固设有固定板，且固定板上铰接有调节板，所述的调节板与导向滑槽之间设有能够使调节板保持一端压持上述导轨的复位弹簧。导向滑槽呈配合穿设入导轨内周，调节板连接于固定板的顶端上，并其位于导轨的上方，调节板能够在复位弹簧的弹性压力作用下保持其一边压持导轨顶侧。

在上述的可调式汽车方向盘中，所述的固定板上穿设有轴杆，上述的调节板固连在轴杆上，所述的复位弹簧套设在上述轴杆上，所述复位弹簧的一端顶靠在导向滑槽的槽底，另一端顶靠上述调节板。调节板能够绕轴杆的轴线转动，使其位于轴杆两侧的端边呈跷跷板式起伏，复位弹簧由钢丝螺旋延伸形成，其中部套设在轴杆上，两端的钢丝呈直线伸出，一端钢丝弯折贴靠导向滑槽的槽底，另一端钢丝弯折贴靠位于轴杆内侧的调节板上，由于复位弹簧受压，故其向上压持调节板的内侧端边，使调节板的外侧端边向下压持在导轨上。

在上述的可调式汽车方向盘中，所述的导轨具有呈直角翻折的折边，所述折边的边缘上开设呈凹凸状的齿牙，所述调节板压持上述导轨的一边具有呈弯折的卡沿，所述卡沿能够在上述调节板下压后与上述齿牙形成嵌设卡接。折边上的齿牙呈对称贯彻导轨的纵向，调节板外侧端边向下压持在导轨上时，端边上的卡沿能够伸入两相对称的内凹齿牙中，并与外凸齿牙边沿形成抵靠，从而实现卡接定位。