[实用新型]电动汽车用集成式车载充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电器，具体涉及一种电动汽车用集成式车载充电器。 

背景技术

电动汽车充电装置大体上可分为非车载充电装置和车载充电装置。非车载充电装置亦称地面充电装置，包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等，它能满足各种电池的各种充电要求。但非车载充电器的功率、体积和质量均比较大，而且必须在专门设置的地点，时间长、使用不方便。 

车载充电装置是指安装在电动汽车上的、采用地面交流电网或车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，它将交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。其必须和车载蓄电池的种类性匹配，针对性较强，不通用。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术之不足，提供一种结构简单，使用方便，通用性强，交直流可以互换的电动汽车用集成式车载充电器。 

本实用新型包括充电器输入端1、开关K、功率放大电路2、桥式整流电路Z1、转换控制电路3、蓄电池5和输出端4，其特征在于：所述的功率放大电路由功率管Q1-Q4连接组成，功率放大电路的一 端与桥式整流电路Z1连接，另一端与变压器副边连接；所述的转换控制电路3包括变压器、桥式整流电路Z2、桥式整流电路Z3、开关K、开关K′、开关K″并电连接组成；由充电器输入端1、桥式整流电路Z1、变压器、桥式整流电路Z2、桥式整流电路Z3、蓄电池5、输出端4、开关K′、开关K″闭合，形成外接充电回路。 

本实用新型结构简单，使用方便，通用性强，集成度高。在变压器副边设有一组绕组线圈以及对应的整流电路，实现了低压直流变换器的功能。降低了成本，而且减小了产品体积，便于实现车载运行的要求。通过直流变压器的电磁转换，实现了直流-直流变压隔离输出。能量转换效率高。 

附图说明

附图为本实用新型的电路原理图。 

图中：1、充电器输入端，2、功率放大电路，3、转换控制电路，4、输出端，5、蓄电池。 

具体实施方式

本实用新型包括充电器输入端1、开关K、开关K′、开关K″、功率放大电路2、桥式整流电路、转换控制电路3和输出端4。功率放大电路由功率管Q1-Q4连接组成，功率管Q1-Q4的一端与桥式整流电路Z1连接，另一端与变压器副边连接；转换控制电路3由变压器、桥式整流电路Z2、桥式整流电路Z3、开关K、开关K′、开关K″电连接组成。 

若采用外接交流电充电。将公共电网的220V、50Hz交流电进行 整流(包含功率因数调制功能)，得到312V的直流电源作为变压器的直流输入，通过全桥变换以及整流处理，可以实现加大范围的直流电压输出，为不同电压等级的动力蓄电池充电。 

电流经过充电器输入端1、桥式整流电路Z1、变压器、桥式整流电路Z2、桥式整流电路Z3、蓄电池5、输出端4、开关K′、开关K″闭合，形成充电回路。 

若采用车载蓄电池充电。以动力蓄电池的高压直流电源作为变压器的直流输入，通过全桥变换以及整流处理，可以得到稳定的直流电压输出，为蓄电池5充电。即蓄电池5、功率放大电路2、变压器、桥式整流电路Z3形成充电回路。开关K、开关K′断开、开关K″闭合。