[实用新型]车辆用自适应转向前照灯的旋转驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆照明领域，特别地，涉及一种车辆用自适应转向前照灯的旋转驱动装置。

背景技术

目前，车辆用自适应转向前照灯的旋转驱动装置的开发和应用越来越广泛，它能根据道路条件、驾驶条件及天气条件的变化，自动调整汽车前照灯的转动角度，从而有效提高汽车行驶的安全性，克服了传统的前照灯系统的诸多不利的影响。

自适应转向前照灯旋转驱动装置是一个机电一体化系统，为了满足转向前照灯的使用要求，驱动装置通常采用三级或四级齿轮减速传动机构或蜗轮蜗杆减速机构，采用多级齿轮传动机构不仅占用空间大，装配复杂，而且多级注塑齿轮由于受温度影响各级齿轮齿侧间隙不易控制，容易造成传动机构卡死，采用金属蜗轮蜗杆减速机构则成本太高。此外，齿轮减速传动机构或蜗轮蜗杆减速机构通常与驱动电机、传感器、PCB板装配在一个外壳内，外壳与灯架、前照灯装配在一起放置于狭窄的密闭灯室内，由于不同车型灯室的空间大小不尽相同，因此转向前照灯旋转驱动装置的小型化、通用化、低成本成为必然需求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车辆用自适应转向前照灯的旋转驱动装置，以解决现有技术中旋转前照灯的旋转驱动装置占用空间大、结构复杂、通用性低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆用自适应转向前照灯的旋转驱动装置，包括：驱动电机；驱动机构，传动连接于驱动电机与前照灯的旋转轴之间；电控单元，与驱动电机电连接，其中，驱动机构包括：第一传动件，与驱动电机的电机输出轴相连并在电机输出轴的带动下做直线往复运动；第二传动件，其第一端与第一传动件相连并随第一传动件的直线往复运动而往复摆动，其第二端与前照灯灯架的旋转轴传动连接。

进一步地，第一传动件为齿条；第二传动件为错齿机构，错齿机构的第一端设置有与齿条相啮合的U形齿轮。

进一步地，驱动电机为直线滑动电机，直线滑动电机的输出轴与齿条固定连接。

进一步地，驱动电机为旋转电机，电机输出轴的外周设置有外螺纹；齿条内设置有轴向通孔，轴向通孔内设置有与外螺纹相匹配的内螺纹。

进一步地，本实用新型提供的旋转驱动装置还包括上壳及与上壳相匹配的下壳，错齿机 构的第二端及上壳的相应位置上设置有同轴的通孔，通孔内设置有与前照灯灯架旋转轴的外花键相匹配的内花键。

进一步地，上壳与下壳之间通过卡扣锁紧；下壳包括驱动机构安装槽和电控单元安装槽，错齿机构位于驱动机构安装槽内，错齿机构的第一端的两侧设置有错齿机构限位块；错齿机构内通过直线弹簧消除齿侧间隙。

进一步地，驱动机构安装槽与电控单元安装槽之间通过隔板隔开。

进一步地，齿条远离驱动电机的一端上设置有U形伸出部；驱动机构安装槽内设置有与所述U形伸出部相配合的U形槽，U形槽的侧壁上设置有储油槽。

进一步地，电机输出轴与驱动电机的外壳相邻的部位上设置有与驱动机构安装槽的内壁过盈配合的T形轴肩，T形轴肩的下部设置有加强筋。

进一步地，电控单元包括：记录齿条行程的行程开关或位置传感器；控制器，其信号输入端与行程开关或位置传感器的信号输出端相连，其信号输出端与驱动电机的信号输入端相连。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型提供的车辆用自适应转向前照灯的旋转驱动装置，通过由螺旋传动和齿条组成的一级减速机构带动前照灯完成左右旋转运动，结构简单，占用空间小，易于调试装配，成本低廉并具有较高的通用性。

2.驱动机构与电控单元通过隔板互相隔开紧凑地装配于外壳中，不但避免了驱动机构所使用的润滑剂或油污染控制电路板元件，又可以避免控制电路板的磨损渣进入驱动机构的齿轮中带来不利影响，还可以提高外壳的刚度。本实用新型结构简单，占用空间小，易于调试装配，成本低廉，具有通用性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的组合结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的下壳内部装配结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是图2的C-C剖视图；以及

图6是本实用新型优选实施例的错齿机构分解视图。