[实用新型]一种太阳能电动自行车无效

专利信息
申请号: 201120090138.7 申请日: 2011-03-31
公开(公告)号: CN202029984U 公开(公告)日: 2011-11-09
发明(设计)人: 樊维亚 申请(专利权)人: 樊维亚
主分类号: B62M6/40 分类号: B62M6/40;B62M6/85;B62J9/00;B60L8/00
代理公司: 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 代理人: 杜澄心;张亚军
地址: 102100 北京市延庆县*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 太阳能 电动自行车
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于太阳能利用技术及交通类民用非机动车领域。 

背景技术

太阳能电动自行车是一种利用可再生能源充电且节能、环保、无污染的清洁能源自行车。目前市场上销售的电动自行车最大的缺点是不能实时给蓄电池充电,当需要给蓄电池充电时,往往要把蓄电池组拆卸下来搬到有市电电源的室内充电,由于蓄电池组的重量大,特别是小孩、妇女和老人会非常吃力,充电时间又很长,这些问题影响了对电动自行车的使用积极性。再有,使用市电作为充电电源,对于使用者来说,具有一定的经济负担,对于社会来说,占用了紧张的电能。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种太阳能电动自行车,以解决传统的电动自行车利用市电充电存在的不方便、不经济和消耗有限的电能源等技术问题。 

本实用新型通过如下技术方案实现上述发明目的: 

一种太阳能电动自行车,包括自行车和太阳能电池板两部分;所述太阳能电池板为若干块,分别固定在对应的框架外侧,这些框架以相互折叠的结构形式连接在一起,并且固定在自行车上;当这些框架展开后,形成一个平面,该平面与水平面呈一个适于接受光线照射的角度。

所述若干太阳能电池板的每个输出端与充电电路的连线上,接有防止反向放电的二极管。 

所述若干太阳能电池板分别固定在自行车行李框的不同框体侧面和框体上盖的外侧,该行李框的框体前面分别与框体两侧面、框体上盖之间为转动的开合连接;行李框的框体两侧面与框体的前、后面依次连接固定呈盛放物品状;行李框的框体两侧面和框体上盖还可以呈展开状,形成一个平面,该平面与水平面呈一个适于接受光线照射的角度。 

本实用新型特别适应齿圈式薄饼电机电动自行车和高效能电机的电动自行车,最好是使用磷酸铁锂电池或锂电池系列作为电源动力的电动自行车,其原因是齿圈式薄饼电机效率高、耗电少,磷酸铁锂电池或锂电池重量轻、自行车所需要蓄电池容量相对普通蓄电池少、充电无记忆、所需太阳能电池组件功率小,成本低、宜安装等。该太阳能电动自行车在晴天的情况下,上班人员将电动自行车停放在阳光下,待下班后基本就完成了充电任务,阴天时要用市电来完成充电,根据计算,太阳能电动自行车与市电充电的自行车相比,可节约用电70%以上,是一个非常好的低碳代步工具。由于太阳能电动自行车自身重量较轻,在一些居住环境不太好的小区,很容易将该车搬到室内,避免被盗,在小区停电时,该车的灯光还可以作为应急光源使用等优点。 

附图说明

图1是本实用新型的一个实施方式的结构示意图。 

图2是本实用新型的太阳能电池与行李框的充电状态结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型将太阳能电池组件与电动自行车合理的结合在一起,把多块太阳能电池组件镶嵌在电动自行车行李框上,并设计一个太阳能充电保护控制器来保护蓄电池组,太阳能充电控制器是现有成熟技术,既能延长蓄电池的使用寿命,又能在阳光下实时的给蓄电池充电,解决了蓄电池充电的困难。 

参见图1、2,本实用新型将四块太阳电池组件分别镶嵌在电动自行车行李框的框体前面3-3、两侧面3-2、3-4和上盖3-1上(该行李框根据太阳能电池的功率面积、角度定做)。行李框3通过固定支架2、4固定在自行车1的前方。行李框3的前面设计为45度倾角,镶嵌在行李框上盖3-1和左右两侧面3-2、3-4的太阳能电池随对应的框体具有折叠功能。当电动自行车行驶时,为了减少风阻,将太阳能电池所在的行李框3折叠成使用状态。当电动自行车需要充电时,将太阳能电池所在的行李框3打开,此时,行李框的框体两侧面3-2、3-4和框体上盖3-1为展开状,形成一个同在一个平面的太阳能电池板托架。展开状态参见图2。打开后的太阳能电池组件均为与水平面呈适宜接受太阳光线的45度角。 

太阳能电池用电缆线通过充电控制器给电动自行车的蓄电池组充电,而每一块太阳电池组件背面都加有一个二极管,来保证接收不到阳光的太阳电池组件不消耗其它太阳电池组件所产生的电能,以此来保证电动自行车有阳光就能正常充电。 

本实用新型特别适用于学生、上班族、家庭居住在楼房小区内的各类人员的代步工具。 

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