[实用新型]一种管线伴行道路

说明书

技术领域

 本实用新型涉及石油天然气行业的一种管线伴行道路。

背景技术

目前在油气管道建设时,为了便于管线的巡护及管线站场的交通运输需要,往往需要建设管线伴行道路。

 管线和道路均为带状结构，在实际建设过程中，土方开挖对于周边环境的影响巨大，如何能在管线伴行道路建设时既能满足交通运输需要又能使土方开挖降至最小，使得整个工程对于周围环境影响最小、投资最小，是工程建设者和设计人员经常思考的问题。

 传统的伴行道路是伴行道路与管线线路为两个相对独立的项目，其线形指标互相独立，各自执行各自线路的规范，其平面线形在一定的范围内（按照管线规范的相关规定，最小为2km）是各自独立的两个带状结构，其土方量较大。

发明内容

 本实用新型的目的是提供一种管线伴行道路，它能在节省成本，简化施工工艺、减少对周围环境影响的情况下，使得整个工程的投资最低，取得较高的经济效益和社会效益。

本实用新型的目的是这样实现的：设计一种管线伴行道路，其特征是：它的道路路基设置在管线作业带上，其横截面为底边大的梯形，在道路路基的侧下位置设置有管沟，所述的管沟设置在管线作业带下，其横截面为底边小的梯形，管线设置在管沟底部中间位置，道路路基的路线中心线与管线中线平行，距离不小于6m；所述的管线作业带以管线中线对称分布，其宽度为8－30ｍ。

所述道路路基的宽度为4.5-6.5m。

本实用新型的有益效果：本实用新型的道路路基的路线中心线与管线中线平行，路线中心线与管线距离不小于6m，这样使伴行道路的路基可以最大限度的利用管线作业带，达到降低工程成本、减少环境破坏，获取较高的经济效益和社会效益的目的。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

图1是本实用新型实施例的管线伴行道路横断面结构示意图；

图2 是为没有利用管线作业的伴行道路。

 图中：1、道路路基；2、管线；3、管线作业带；4、管沟；５、原地形。

具体实施方式

在实施例中没有详细叙述到的结构，其结构与现有的已知结构相同。

实施例1

一种管线伴行道路，它的道路路基1设置在管线作业带3上，其横截面为底边大的梯形，在道路路基1的侧下位置设置有管沟4，所述的管沟4设置在管线作业带3下，其横截面为底边小的梯形，管线2设置在管沟4底部中间位置，道路路基1的路线中心线与管线2中线平行，距离不小于6m；所述的管线作业带3以管线2中线对称分布，其宽度为8－30ｍ。

实施例2

如图1所示，一种管线伴行道路，它的道路路基1设置在管线作业带3上，其横截面为底边大的梯形，在道路路基1的左侧（或右侧）下端位置设置有管沟4，所述的管沟4设置在管线作业带3下，其横截面为底边小的梯形，管线2设置在管沟4底部中间位置，道路路基1的路线中心线与管线2中线平行，距离不小于6m；所述的管线作业带3以管线2中线对称分布，其宽度为8－30ｍ。在管线作业带3两侧为原地形5,所述道路路基1的宽度为4.5-6.5m。

 如图2所示，没有利用管线作业的伴行道路，它的道路路基1不在管线作业带3上，是在原地形5上；伴行道路与管线线路为两个相对独立的项目，其线形指标互相独立，各自执行各自线路的规范，其平面线形在一定的范围内是各自独立的两个带状结构，其土方量较大。

本实用新型由于伴行道路路基是在管线作业带上修建，因此路线中心线与管线走向平行，为确保道路车辆荷载对管线的影响最小又能使得伴行道路路基能充分利用到管线作业带，路线中心线与管线中心线基本平行，且距离不小于6m。路基形式以填方路基为主，路基填方高度依照地质情况确定，在满足承载力要求时，采用低填方路基，以减小土方工程量。通过将管线施工作业带与伴行道路路线结合起来，使得管线作业带能成为管线伴行道路的路基的一部分，这样可以减少在建设伴行道路的土方开挖，减少了施工便道的数量，改进了传统设计中管线、道路分别占地的弊端，减少了一次征借地费用，节约了投资，又方便了施工，将工程项目自身对环境的影响降至最小，具有较好的经济效益和社会效益。

  如果遇到管线作业带坡度太陡能满足道路的纵面指标的路段，伴行道路利用地形展线，以达到伴行道路所要求达到的技术指标，即：《公路路线设计规范》JTG D20-2006、《油气管道伴行道路设计规定》GDP-G-PC-PL-008-2009/BD。