[实用新型]车辆方向盘防盗装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于方向盘防盗技术领域，具体是涉及一种车辆方向盘防盗装置。

背景技术：

目前针对方向盘防盗的锁具，大都是利用将方向盘转杆固定死的锁止方式，由于方向盘本身的转动力矩很大，如果强行扭转方向盘就很容易损坏锁舌，甚至造成方向盘部件的耗损，成为破坏性的锁止结构。

实用新型内容：

本实用新型是针对现有技术存在的不足，提供一种更具实用性的车辆方向盘防盗装置。

技术方案：一种车辆方向盘防盗装置，包括一个套装在方向机转杆上端的筒状外壳（筒状外壳与方向盘一体），该外壳与转杆之间设置有定位机构，筒状外壳的内壁上端固定有一个齿圈，转杆上通过花键结构套装一个能与齿圈匹配啮合的游动齿轮，筒状外壳内还安装有锁具，其锁芯中心轴末端与所设置的齿轮与齿条配合机构传动连接，该齿条的上端与游动齿轮下端匹配接触，方向盘固定在筒状外壳或齿圈上。

游动齿轮与齿圈之间设置有一个匹配特殊齿用于定位。

筒状外壳上端安装有喇叭按钮，喇叭按钮的下端固定有带倒钩的导向杆，齿圈上竖向设置有导向孔，导向杆套装有弹簧后插入对应的导向孔内；转杆上端内腔中安装有弹性顶压开关，该弹性顶压开关位于喇叭按钮下方。

锁芯末端的中心轴上安装有齿轮，在锁具内套装有一个可以上下移动的齿条，齿轮与齿条匹配啮合。

所述定位机构包括一个固定在筒状外壳下端的轴承盒，转杆上设置凸缘，凸缘位于轴承盒内，同时在筒状外壳内侧的转杆上安装有卡簧。

转杆上端安装有限制游动齿轮的卡簧，该卡簧与游动齿轮之间的转杆上还套装有弹簧。

有益效果：本实用新型通过控制游动齿轮与齿圈啮合与否的方式，实现方向盘与转杆之间的连接或松开，连接时方向盘能够带动转杆进一步带动方向机工作，当方向盘与转杆松开时，方向盘处于自由状态，对方向机不起任何控制作用。通过在筒状外壳上安装锁具控制游动齿轮，实现对方向盘工作与否的控制。本实用新型结构简单，容易制造实施，使用效果好，在锁止的状态不会被因强行扭转方向盘而造成相关部件受损，使用寿命长，非常利于在各种车辆上推广应用。

附图说明：

图1是本实用新型剖面结构示意图；

图2是图1的A-A剖面结构示意图；

图3是本实用新型的应用示意图。

具体实施方式：

实施例一：参见图1、图2和图3，车辆方向盘防盗装置包括一个套装在方向机转杆2上端的筒状外壳1，该外壳通过支撑臂与方向盘17连接。

外壳1与转杆2之间设置有定位机构，该定位机构包括一个固定在筒状外壳下端的轴承盒10，转杆2上设置凸缘8，凸缘8位于轴承盒内，同时在筒状外壳内侧的转杆上安装有卡簧12。定位机构的作用主要是确保转杆与外壳之间不发生轴向移动，实现这种目的的结构方式多样，除了上述结构描述外，还可以有其他结构，不详述。

筒状外壳的内壁上端固定有一个齿圈3，转杆2上套装一个游动齿轮4，该转杆2的外侧设置花键7，游动齿轮内径上设置匹配的滑键槽，从而转杆2与游动齿轮4在套装后仅能发生轴向移动而不能发生旋转运动。另外，考虑到方向盘与车辆转向的习惯性定位，在游动齿轮4与齿圈3之间设置有一个匹配特殊齿，用于定位33。

筒状外壳1内还安装有锁具5，其锁芯中心轴末端与所设置的齿轮与齿条配合机构6传动连接，即锁芯末端的中心轴上安装有齿轮，在锁具内套装有一个可以上下移动的齿条11，齿轮与齿条匹配啮合。该齿条11的上端与游动齿轮4下端匹配接触。

转杆上端安装有限制游动齿轮的卡簧14，该卡簧与游动齿轮之间的转杆上还套装有弹簧15，卡簧14可以防止游动齿轮向上托出，弹簧15可以确保游动齿轮4在没有齿条11支撑的情况下顺利下落。

筒状外壳1上端安装有喇叭按钮9，喇叭按钮9的下端固定有带倒钩的导向杆91，齿圈3上竖向设置有导向孔31，导向杆91上套装有弹后13插入对应的导向孔31中，还可以在导向孔31的上端有一段为弹簧孔32（也可以不设弹簧孔），弹簧13的下端位于弹簧孔32底部，其上端与喇叭按钮9下表面接触。转杆2内腔套装有喇叭电源线，转杆2的上端内腔中安装有弹性顶压开关15，该弹性顶压开关15是一个球状顶杆下面安装有弹簧，球状顶杆位于按钮9下方，按钮9被按下时能够驱动球状顶杆向下移动，球状顶杆下移接通电源使喇叭发音。标号18是位于转杆内腔的电线槽，19为外漏的导体。

实施例二：参见图1和图2，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：没有卡簧14和弹簧15，游动齿轮4靠自身重力下落。