[实用新型]微型汽车油电转换装置无效
申请号: | 201120091289.4 | 申请日: | 2011-03-31 |
公开(公告)号: | CN201980066U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 杨加兴 | 申请(专利权)人: | 杨加兴 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/36 |
代理公司: | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 | 代理人: | 于俊汉 |
地址: | 558000 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微型汽车 转换 装置 | ||
技术领域:本实用新型涉及汽车的油电转换,特别是一种微型汽车油电转换装置。
背景技术:现有技术中的汽车绝大部分是燃油汽车,少部分是电动汽车和燃气汽车,随着世界燃油的不断攀升,燃油汽车的使用成本高,给车主造成经济困难。
发明内容:本实用新型的目的在于提供一种微型汽车油电转换装置,利用该装置汽车既可以燃油行驶又可以电动行驶,达到油电转换使用的目的。
本实用新型的构成:一种微型汽车油电转换装置,由支架、无刷直流电机、链轮、链条、单向轴承、轴承组成,在后牙包和车轮之间的半轴上通过轴承安装支架,在支架上安装无刷直流电机A和无刷直流电机B,在无刷直流电机A的轴上通过单向轴承A安装链轮A,在半轴上安装链轮B,链轮B与链轮A由链条A连接,在无刷直流电机B的轴上通过单向轴承B安装链轮D,在半轴上安装链轮C,链轮D与链轮C由链条B连接。
与现有技术比较,本实用新型具有以下优点:本实用新型在后牙包和车轮之间的半轴上安装微型汽车油电转换装置,利用该装置汽车既可以燃油行驶又可以电动行驶,成为油电两用车,降低了使用成本,同时电动汽车有利于环保。
附图说明:附图是本实用新型的结构示意图。
图中1、车轮,2、半轴,3、后牙包,4、支架,5、无刷直流电机A,6、链轮A,7、单向轴承A,8、链条A,9、链轮B,10、链轮C,11、链条B,12、链轮D,13、单向轴承B,14、无刷直流电机B,15、转动轴,16、发动机,17、轴承。
具体实施方式:如图所示,一种微型汽车油电转换装置,由支架、无刷直流电机、链轮、链条、单向轴承、轴承组成,在后牙包3和车轮1之间的半轴2上通过轴承17安装支架4,在支架4上安装无刷直流电机A5和无刷直流电机B14,在无刷直流电机A5的轴上通过单向轴承A7安装链轮A6,在半轴2上安装链轮B9,链轮B9与链轮A6由链条A8连接,在无刷直流电机B14的轴上通过单向轴承B13安装链轮D12,在半轴2上安装链轮C10,链轮D12与链轮C10由链条B11连接。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
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